Guzzi passion

Bonjour ,

J'ai eu une panne partielle de la pompe à essence début juin.
Gros trous à l'accélération par manque de pression d'essence (puissance amputée , surconsommation d'essence , ...)

Durant cette panne j'ai remonté la route napoléon suite à une virée avec les potos dans les alpes du Sud.

Et bien la chaleur était insupportable et comme c'était ma première virée à plus de 25° de T°ext , j'avais décidé de revendre la belle.

Après changement de la pompe à essence , elle chauffe toujours , trop surement , mais c'est bien plus supportable.

Voila c'était pour juste partager ce retour d'expérience : Je ne pensais pas qu'un moteur refroidi par air chauffait autant le pilote l'été et j'ai le sentiment que la qualité du mélange influe sur la température.

Je tenterai bien de modifier la carto (Guareschi) , en restant catalysé pour voir si c'est mieux.

Edouard

NB : cet l'hiver j'ai beaucoup apprécié ce chauffage conducteur.

Tu as maintenant différents post qui traite de ce sujet (décalalysation , boîtier , carto guareschi ...) fait toi une idée et remédie a ton problème (qui n'est pas un problème )

Rouler à moto en été c'est être assis sur un four et suivre un décapeur thermique.
Je ne trouve pas que la V85 chauffe plus qu'une autre moto.

Bah perso , si , je trouve que la V85 chauffe bien
Je n'ai jamais eu ce ressenti avec les HD 883 et 1450 que j'ai eue , seul point de comparaison de bicylindres refroidis exclusivement par air ...
Mais bon , à l'hiver prochain je dirais que ç'est pas mal du tout

Tes Harley ne devaient pas être réglées aussi pauvres que le sont les bécanes actuelles.

A+, Loïc.

Sur mon téléphone , je ne vois pas mentionné qu’elle est l’année de ta V85 , et donc si elle est Euro 4 ou Euro 5. (c’est très utile a préciser pour avoir des réponses adaptées )
As t’elle eu droit à une mise à jour de la cartographie , qui modifie la richesse , et fait légèrement baisser la température moteur.
Pour rouler parfois a des températures supérieures à 35 , bien sûr on cuit un peu lors des arrêts, surtout au niveau de la cheville gauche , mais guère plus qu’un autre moteur à air.
Si tu as possédé des motos à refroidissement liquide , tu as du vivre comme tous , les bouffées dignes d’un sauna , lors du déclenchement du ventilo.

Je ne sais pas pour Eddy (Edouard) mais la mienne est une euro 5 qui va passer sa révision des 1500 km semaine prochaine.
J'en parlerai

Quand à celle à refroidissement liquide effectivement il y avait un effet sauna avant déclenchement du ventilo mais n'empêche que je n'avais pas le même ressenti.
A mon avis c'est la disposition des cylindres qui doit amplifier le chaud

Euro 5 moi aussi
Carto à jour qui rend le moteur plus linéaire à bas regime

Pour ma part j'ai installé un "Y" Mistral , le moteur respire mieux , il chauffe moins au niveau des culasses mais c'est vraiment léger.
Du coup je roule les pieds au bout des reposes pieds et les jambes en canard !!!
J'ai l'air d'un c.. mais en n'attendant des températures plus clémentes c'est la seule solution.
Ma 100 RT qui à 32 ans chauffe moins , c'est vrai que c'est une BMW alors si il faut changer de marque , je réfléchi.

Départ vacances pour le Jura ce jour...

On va pouvoir tester la bête comme il faut mais....
ça va chauffer, aïe

Test cet été, jusqu'à 38° ça va encore, à 44° c'est mode cuisson grill, mais je ne suis pas mort.
À ce sujet les "battements de tête" ont disparus avec la mise à jour de la cartographie.

Pour l'heure , 30/32°, c'est très supportable , le moteur chauffe de façon normale et je n'ai pas d'à coups en bas régime (en 4eme à 2500 tout va bien) ,
A l'inverse de la période de rodage pendant les chaleurs de Juin ou j'avais même des à coups en seconde à +/- 2500 tours

GuzziGazz a écrit : 19 août 2023, 14:39 Pour l'heure , 30/32°, c'est très supportable , le moteur chauffe de façon normale et je n'ai pas d'à coups en bas régime (en 4eme à 2500 tout va bien) ,
A l'inverse de la période de rodage pendant les chaleurs de Juin ou j'avais même des à coups en seconde à +/- 2500 tours

Il y a eu la mise à jour carto aux 2000.

GuzziGazz a écrit : 19 août 2023, 14:39 Pour l'heure , 30/32°, c'est très supportable , le moteur chauffe de façon normale et je n'ai pas d'à coups en bas régime (en 4eme à 2500 tout va bien) ,
A l'inverse de la période de rodage pendant les chaleurs de Juin ou j'avais même des à coups en seconde à +/- 2500 tours

Pour être tout à fait "sor", passe faire un petit tour demain après-midi à Lyon ... (38°C annoncés )

Salut hier sur Nîmes ,
Je suis monté à 5 barres sur la V100 pris dans un énorme bouchon (manade avec les taureaux) avec une température à 39 °
D