Guzzi passion

Salut a tous
Voila j'aimerais changer mes plaquettes avant pour avoir plus de mordant car habitant a la montagne donc beaucoup de virolos ,
Celles d'origines manquent vraiment de mordant a un moment donnée.
Je trouve pas grand chose avec le modèle.
Savez vous si il y a une autre marque qui a les même jeu de plaquette AV style : Ducati , Aprilia , etc etc de façon a avoir plus de Ref.
Merci

Tu prends les sinter Brembo 07BB19 LA , les blanches , qui seront parfaites , ce sont les nouvelles références.
Il m'en reste peut-être à la maison , je vais voir et je te dis en MP
Vizir

Bonjour,
J'ai essayé les rouges de Brembo 07BB19SA , c'est pas mieux du tout ,
Les blanches 07BB19LA , c'est un peu moins bien.
Les EBC HH FA244HH à peine mieux.

J'ai opté pour le disque proposé par Guareschi , c'est un peu mieux : https://www.guareschimoto.it/prodotto/d ... -333mm-v7/
Me reste à essayer les plaquettes préconisés : https://www.guareschimoto.it/prodotto/c ... rt-biting/

Comme quoi , tous les avis sont importants.
Perso , sur toutes mes motos Guzzi et Aprilia , j'ai trouvé les SA nettement meilleures en puissance de freinage et les nouvelles LA encore meilleures
Certains en Griso sans abs sur ce forum sont même revenus aux plaquettes standard , trouvant les SA trop puissantes.
Si effectivement les plaquettes d'origine des V7 sont déjà des sinter , c'est sur que les SA n'apporteront pas un gros plus.
Le souci c'est le mono disque .

Bonjour tout le monde,

Est-ce que le changement de plaquettes améliorerait aussi le freinage arrière (très peu efficace sur ma moto - 850 Stone d'avril 2021) ?

Merci d'avance,

Laurent

Les plaquettes arrières peuvent se "contaminer" (proximité de l'échappement) ou se glacer (plaquettes qui frottent, freinages moins incisifs qu'avec l'avant, etc).
Peut être essayer un nettoyage du disque à l'alcool isopropylique et un coup de papier de verre sur les plaquettes ?

Merci pour tes conseils que je vais suivre. Je pensais aussi à un manque de rodage (freinages violents alors que les plaquettes et le disque étaient neufs), car ça ne freine vraiment pas.

Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres utilisateurs , mais j'ai été surpris comme toi du peu d'efficacité de ce frein arrière.
A peine un ralentisseur et encore en étant "debout sur la pédale" lors d'essais de freinage d'urgence sur piste type auto école
Roulant maintenant quasiment toujours seul , je suis moins tenté d'arsouiller avec des potes.
Je me contente , pour l'instant , du super frein moteur avec le disque avant

Personnellement il correspond à ce que j'attends d'un frein arrière : être un ralentisseur , et je l'utilise comme tel. Donc pas surpris.
D'autant que comme écrit plus haut avec un tel frein moteur on peut largement faire face , au moins à mon niveau !

Sauf erreur , les plaquettes sont les mêmes que sur les 750 V7.
La mienne freine très bien de l'AR (de l'AV aussi d'ailleurs) , comme je n'ai pas d'ABS , je bloque même assez régulièrement sur des freinages appuyés (plaquettes d'origine).
Le problème ne viendrait donc pas des plaquettes , sauf si elles ont été glacées.
Mais j'ai grandement amélioré le freinage de ma Bellagio et de ma Triumph avec des plaquettes AP Racing Sinter (je ne monte plus que ça sur toutes mes bécanes en 2ème monte).
Pour l'AR, perso, soit je freine , soit je ne freine pas (du tout).
Ce que je veux dire , c'est que je vois assez souvent des motos qui allument leur feu stop en entrée de virage , sans vraiment ralentir , ils "lèchent" le disque.
Je me demande si ça ne fini pas par glacer les plaquettes ?

Je rejoins les propos de Vizir sur l'intérêt des plaquettes Brembo LA ( avec la peinture blanche) en remplacement de celles d'origine sur nos Guzzi :
C'est ce que j'ai fait sur ma V85 TT pour l'avant et le freinage est nettement meilleur.

re bon on va essayer les SR BREMBO on verra bien