Guzzi passion

Bonsoir ,

Ce soir je rentre du boulot et trouve dans ma BAL le dernier numéro de Moto Magazine , le 396 d'avril 2023 (ils compte comme au Monde cezh MM ?).
Je vois le titre : comparatif des Trails 800. Soupçonneux , je jette un oeil. Joix , il y a la V85 TT. Vite je monte les escalier et je regarde les titres de chapitres ...
La Guzzi fait un sans faute , toutes les premières places ! Fou ! Complètement fou ! Mais vrai.

Bravo à Guzzi et Merci aux essayeurs et journalistes de Moto Mag.

Certes la V85 TT remporte la première place au général mais aussi de toutes les rubriques mais les deux autres machines du comparatif ne sont pas les plus séduisantes du marché :
La F750 GS de BMW et la 800 MT de CF MOTO ! Il manque les Triumph Tiger 900 (proposée comme alternative avec un bilan très flatteur) et aussi les KTM 890 ... et d'autres !
Mais ne boudons pas notre plaisir , une Guzzi qui remporte haut la main un comparatif de magazine moto , ça doit faire un bail que ça n'est pas arrivé

Pour la Tiger 900 , c'est une belle alternative , mais à un prix stratosphérique.
Disons qu'en pratique , elle est au tarif d'une game au dessus , tout dépends si on compare sur un plan purement technique ou si on ajoute un volet commercial.
J'aimerais bien l'essayer cette Tiger

Et il manquait aussi la nouvelle Transalp ...

C'est parant cette volonté de toujours vouloir la comparer a des machines qui ne jouent pas dans la meme catégorie au niveau puissance moteur

jbb a écrit : 14 mars 2023, 10:27 Pour la Tiger 900 , c'est une belle alternative , mais à un prix stratosphérique.
Disons qu'en pratique , elle est au tarif d'une game au dessus , tout dépends si on compare sur un plan purement technique ou si on ajoute un volet commercial.
J'aimerais bien l'essayer cette Tiger

Si on la compare à la Tiger GT (et pas la GT PRO) , la différence de prix reste de plus de 2000€ mais elle n'est plus stratosphérique.
J'avais essayé la Tiger 900 avant de faire mon choix et j'avais beaucoup apprécié cette moto.
J'hésitais vraiment entre la Guzzi et la Triumph , mais la Triumph n'était pas disponible en avril 2022 avant le printemps 2023 ...

Comme disait mon regretté grand-père , il vaut mieux être grand chez les petits , que petit chez les grands.

Bonjour,

J'ai lu attentivement l'article de Moto-Magazine, dont je trouve les articles en général très bien faits.
J'y ai relevé quelques informations très intéressantes concernant nos machines.
En page 72 , Version essayée : avec "protection latérale en aluminium" ; moi qui croyait que les crash-bars étaient en vulgaire acier ?
En page 87 , Tableau de bord : "deux prises , USB et 12V , encadrent les instruments" ; ma Travel n'a que la prise USB ?
En page 89 , Pour/Contre (ici Contre) : "Quickshifter optionnel" ; et personne n'en a parlé sur le forum ?

Qu'est-ce que je devrais faire ?
Echanger ma Travel 2021 contre une Guardia d'Onore 2023 avec les crash-bars alu , la prise 12V au tableau de bord et le quick-shifter optionnel ?
Ou arrêter de croire ce que j'ai lu (dommage pour Moto-Magazine

) et continuer de profiter de ma Travel ?

V,

En ce qui concerne les protections latérales en alu , je crois que ce sont des protections qui s'adaptent sur les sorties d'échappement en partie basse , pas les crash-bars.

A+, Loïc.

lovely83 a écrit : 19 mars 2023, 11:19 Bonjour,

J'ai lu attentivement l'article de Moto-Magazine , dont je trouve les articles en général très bien faits.
J'y ai relevé quelques informations très intéressantes concernant nos machines.
En page 72 , Version essayée : avec "protection latérale en aluminium" ; moi qui croyait que les crash-bars étaient en vulgaire acier ?
En page 87 , Tableau de bord : "deux prises , USB et 12V , encadrent les instruments" ; ma Travel n'a que la prise USB ?
En page 89 , Pour/Contre (ici Contre) : "Quickshifter optionnel" ; et personne n'en a parlé sur le forum ?

Qu'est-ce que je devrais faire ?
Echanger ma Travel 2021 contre une Guardia d'Onore 2023 avec les crash-bars alu , la prise 12V au tableau de bord et le quick-shifter optionnel ?
Ou arrêter de croire ce que j'ai lu (dommage pour Moto-Magazine ) et continuer de profiter de ma Travel ?

V,

Tu es passé à côté de l'essentiel , la puissance est repassée à 80 CV sur cette version spéciale !

On a connu Moto Mag + rigoureux dans la rédaction de leurs articles et fiches techniques ...

+ refroidissement air/ huile dans la fiche technique ...

le vosgien

Oui , beaucoup de bla-bla et perte de rigueur ...

A+, Loïc.

Vous avez aussi oublié la révision majeure à 40.000 km pour 820€!

capdefra26 a écrit : 19 mars 2023, 13:18 Vous avez aussi oublié la révision majeure à 40.000 km pour 820€!

Oui mais à Paris

Heureusement , ils n'ont pas mentionné le prix du kit chaine.

Guzzi passion

V85 TT - Presse : Comparo des Trails 800 dans le MM 396 (04/23)

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