Guzzi passion

Vraiment galère de vérifier son niveau avec cette mini jauge noir

Béquille Centrale pour éviter que ça dégueule partout

Pour moi, Je trouvais le niveau au dessus du trait du haut Max (flèche orange) avant révision ; au niveau de la flèche rouge !!
Idem après la révision

Aussi bien à chaud (vérif recommandé sur le manuel) qu'à froid



Au niveau du puits (difficile de prendre la photo )
Juste en dessous du filetage



TROP D'HUILE !?

Je vérifie toujours car pas une pleine confiance dans les mécanos

Comment c'est sur les vôtres ?

Si c'est au dessus du repère de maximum , c'est évident qu'il y en a trop.
Malheureusement , c'est un constat hyper classique chez tous les ateliers auto et moto actuels ...
J'ai du mal à comprendre pourquoi mais c'est un fait ...

C'est pour qu'on repasse plus souvent dans leurs ateliers d'incompétents et avec un problème encore plus gros

je ne sais comment vous faites mais normalement on devisse la jauge on l’essuie , on la repose dans son logement sans visser et on tire , le niveau doit être bon en principe

fafalastuce a écrit : 02 mars 2023, 22:44 je ne sais comment vous faites mais normalement on devis la jauge on l’essuie , on la repose dans son logement sans visser et on tire , le niveau doit être bon en principe

Je fais comme ça en effet

Je viens de retirer environ 300 ml et le niveau semble bon maintenant
Au trait du Max mais à froid
Je contrôlerais à chaud demain pour être sûr

Comme quoi ils sont nuls et en on vraiment trop mis

donc la plupart des gars regardent les données techniques et mettent la quantité d'huile recommandée ,
mais parfois il y en a 2 , soit moteur ouvert ou non ouvert , il y a des différences de la valeur que a retirer ...

fafalastuce a écrit : 03 mars 2023, 07:17 donc la plupart des gars regardent les données techniques et mettent la quantité d'huile recommandée ,
mais parfois il y en a 2 , soit moteur ouvert ou non ouvert , il y a des différences de la valeur que a retirer ...

En effet c'est souvent le cas
Notice : 4.9 litres sans précision
Faut le faire à l'ancienne t'en mets un peu moins et tu fais l'appoint si besoin

Comme quoi , le niveau d'huile reste un sujet sur nos machines

J'ai finalement retiré 700 ml
C'est énorme

A chaud je suis au repère Max et à froid entre mini et maxi.
Je vais bien surveiller ça et je garde l'huile si besoin de faire l'appoint.
Mais c'est pas normal Clairement

Chez BMW c’était pareil , à chaque révisons le niveau d'huile était toujours largement au-dessus du maxi.

Gaaaz a écrit : 03 mars 2023, 20:17 J'ai finalement retiré 700 ml
C'est énorme

A chaud je suis au repère Max et à froid entre mini et maxi.
Je vais bien surveiller ça et je garde l'huile si besoin de faire l'appoint.
Mais c'est pas normal Clairement

C'est même totalement débile comme attitude de la part des ateliers !

Salut,

Et, c'est toujours cela de facturé en plus...

Bonsoir ,
J'ai contrôlé le niveau d'huile , c'est assez simple , débloquer la jauge avec la moto sur la latérale ,
Ensuite en étant assis sur la selle on arrive facilement à dévisser extraire et nettoyer cette jauge en gardant l'horizontale.
Du coup le niveau est juste sur le maxi! 475 km , je pense pas qu'elle ait consommé de l'huile avec 2800 tours minutes de moyenne et sans dépasser 4200.
Donc le remplissage usine est correct ,
Il faut aller tirer les oreilles à ces mecanos qui remplissent trop et leur rappeler que mettre trop d'huile est indiqué comme destructeur pour le moteur selon les préconisations usine

Vérifier encore et encore et encore
Toujours pareil , vraiment trop rempli ou alors ils m'ont pas changé le filtre à huile mais facturé
Je vois que ça du coup pour avoir autant en plus

C'était pareil pour ma V85 TT : niveau d'huile usine correct mais 1/2 litre de trop après la révision des 1500 km