Guzzi passion

Bonjour ,
Je viens d'acquérir une Norge 8v qui a 50000 km .
Je trouve la fourche très médiocre (elle a été vidangée à 30000) , sur route dégradée elle n'absorbe pas grand chose et me renvoie tout dans les bras .
Comme si elle était trop raide alors qu'au freinage ou dans les grosses compressions elle se comporte plutôt correctement .
Je n'en ai jamais essayée d'autres alors j'aimerais avoir votre avis sur la fourche de votre moto .
Merci

Bonsoir,
Certes la fourche de la Norge n'est pas exceptionnelle, mais je n'ai pas le ressenti que tu décris. Peut-être qu'elle a besoin d'une bonne révision (vidange, nettoyage et remplissage avec une huile de viscosité correcte) car la précédente a pu être mal faite et que 20000km plus loin ça ne peut lui faire que du bien.
Sinon, pour une amélioration en profondeur, il existe 2 kits Matris.

Ok , merci pur ta réponse.
Je profiterai donc du prochain changement de pneu avant pour vidanger la fourche.
Là c'est pas très agréable de se faire secouer sur les routes pourries...
Quand aux tarifs des kits Matris

peut-être n'ont-ils pas mis la bonne huile ?

Oui c'est ce que je pense aussi.
D'après la doc. c'est de la 15w ?

Houlà, attendre le remplacement du pneu avant ! Chez moi il fait plus de 20000 km.
Si la fourche a perdu son huile, pense alors aussi à changer les joints spi.

Le pneu actuel ne va pas faire long feu donc le démontage ne va pas trop tarder ...
Je ne pense pas à une fuite : aucune trace de gras sur les tubes de fourche .

Des ressorts progressifs Hyperpro amélioreraient déjà nettement la fourche...

J'y ai pensé mais je vais commencer par une vidange .

as-tu vérifier le réglage

Attention, la viscosité n'est pas la seule cause de la dureté de la fourche, éventuelle .
Ce qui est très important aussi, c'est de respecter le niveau d'huile, par rapport au haut du tube, comme indiqué dans les docs atelier : trop d'huile, et c'est trop dur , très important .
Ce n'est pas le réglage de précontrainte qui va faire changer la dureté ou si peu, mais simplement la hauteur de l'avant .

Le réglage de la pré-contrainte est conforme à la doc .
On a fait une longue sortie en duo et la fourche se comporte bien mieux .

lucky63 a écrit : 24 févr. 2023, 20:54 Le réglage de la pré-contrainte est conforme à la doc .
On a fait une longue sortie en duo et la fourche se comporte bien mieux .

Bonjour,
C'est la première chose à faire.
Ensuite , vérifier la course morte de la fourche en solo et en duo pour affiner le réglage de la précontrainte.
Dans les deux cas cités précédemment , il faut une course morte entre 1/4 et 1/3 de la course totale.
Sur une Norge il est très facile d'affiner ces réglages !
Ah, l'outil indispensable : un joint torique ou un petit collier plastique à demeure sur un tube de fourche ,
Il permet rapidement de mesurer la course morte et de combien on utilise la course de la fourche en roulant.
Sans ces deux informations , c'est pas simple de dire si une fourche est bien réglée ou non.
La précontrainte est l'élément de base à régler.

+1

Sur les 120 mm de course totale j'ai 36 mm de course morte (en solo ) , donc le réglage de la précontrainte semble correct ? .