Guzzi passion

woodpecker a écrit : ↑07 mai 2023, 13:36 En voilà une bonne nouvelle !!
Une V85 avec 40 watts de plus , j'en ai rêvé , notre marque préférée va le faire ...

Ça n'est pas exactement une V85 TT au niveau de la conception mécanique , ce qui pourra effrayer les Guzzistes les plus traditionnels !

C'est vrai Franck , en revanche , pour ceux qui aiment faire leur entretien eux-même , son accessibilité mécanique reste , semble-t-il , encore (bien) supérieure à la concurrence
(voire + que les Guzzi précédentes, dont il fallait tomber le moteur pour changer un embrayage).
De quoi conserver une clientèle de "tradi" qui pourra être séduit par cet aspect , malgré l'apparition de toutes les assistances électroniques , elle, dissuasive ...

C'est certain Benoît , que le contrôle du jeu aux soupapes sera toujours plus facile sur une Guzzi que sur un bi ou un quatre en ligne , bien planqué dans le cadre !

Pour l'instant , je crois qu'on ne sait pas grand chose.
Guzzi nous réserve toujours de belles surprises.

Vizir a écrit : ↑08 mai 2023, 15:32 Pour l'instant , je crois qu'on ne sait pas grand chose.
Guzzi nous réserve toujours de belles surprises.

Ah, Guzzi remettrait le freinage couplé sur ses prochaines motos ?!

Pourquoi pas , ça ressort dans d'autres marques notamment sur la nouvelle Tracer GT de chez Yam avec le régulateur adaptatif qui sera sur la Stelvio aussi.
Et ça semble indispensable avec ce type de régulateur de gérer les 2 freins en même temps.

Peu de chance , le freinage intégral disparaît chez les autres constructeurs également.

Ils s'y remettent , même chez Harley.

Ils ont réussi à faire une V85 TT très homogène & équilibrée.
Reste à espérer que cette nouvelle Stelvio sera du même acabit, avec entre autres un poids contenu ...

Vizir a écrit : ↑09 mai 2023, 10:18 Ils s'y remettent , même chez Harley.

Sur quels modèles ?

Papy Mario a écrit : ↑09 mai 2023, 22:28

Vizir a écrit : ↑09 mai 2023, 10:18 Ils s'y remettent , même chez Harley.

Sur quels modèles ?

Sur tous les Touring depuis l'évolution Rushmore de 2016. Je l'avais sur ma Road-King 107 de 2017, et il était très efficace. La première Harley qui freinait ...

Pas sûr que ça existe toujours

Papy Mario a écrit : ↑09 mai 2023, 22:40 Pas sûr que ça existe toujours

Si si, je confirme.

Bien sur que ça existe, ils l'ont encore amélioré, et c'est vrai que c'est hyper efficace, c'est un peu le même système électronique que sur les dernières Triumph 1200 trophy ,
Dont le freinage intégral est démentiel , j'ai testé et approuvé . ça freine selon la vitesse et ça réparti l'avant et l'arrière.

La trophy n'est plus au catalogue depuis longtemps, il n'y a pas de modèle à freinage couplé av/ar chez Triumph à ce jour.