Guzzi passion

Bonjour à tous,

Un petit détails que j'ai découvert récemment.

A l'arrêt , on est un position "aigle" avec seulement les ailes allumées.
En position médiane "standard" , en route , ce sont les feux de croisement avec le phare allumé en plus "des ailes".
Et bien , à l'arrêt , si vous bougez la moto pour la repositionner à la poussette , les feux de croisement s'allument !
C'est pratique quand il commence à faire sombre le matin.

Bonjour,
Il n'y avait pas ça sur les E4 !
Tu es sur que le câblage électrique n'est pas coupé, et que contact ce fait en bougeant la moto ?

pascal a écrit : 03 oct. 2022, 08:58 Bonjour,
Il n'y avait pas ça sur les E4 !
Tu es sur que le câblage électrique n'est pas coupé, et que contact ce fait en bougeant la moto ?

Tout cela avec la clé de contact tournée bien sur.

A mon avis, ce n'est pas normal, il y a un souci quelque part, est-ce que d'autres peuvent confirmer ?

Vizir a écrit : 03 oct. 2022, 12:37 A mon avis, ce n'est pas normal, il y a un souci quelque part, est-ce que d'autres peuvent confirmer ?

Je viens d'aller faire le test sur la mienne et elle ne le fait pas...

capdefra26 a écrit : 03 oct. 2022, 13:26

Vizir a écrit : 03 oct. 2022, 12:37 A mon avis, ce n'est pas normal, il y a un souci quelque part, est-ce que d'autres peuvent confirmer ?

Je viens d'aller faire le test sur la mienne et elle ne le fait pas...

Ah. Une Euro 5 ?

jbb a écrit : 03 oct. 2022, 13:46

capdefra26 a écrit : 03 oct. 2022, 13:26
Je viens d'aller faire le test sur la mienne et elle ne le fait pas...

Ah. Une Euro 5 ?

Oui, de mai 2022!

capdefra26 a écrit : 03 oct. 2022, 13:49

jbb a écrit : 03 oct. 2022, 13:46
Ah. Une Euro 5 ?

Oui, de mai 2022!

Ah, voilà qui est intéressant !
Je n'explique pas cette différence.

Le scénario :
Arrêt de la moto (1), on touche pas à la clé. Ça passe en "aigle" seulement. Déplacer la moto à la poussette : ça allume à nouveau les feux de croisement alors qu'elle bouge. C'est pratique !

(1) j'arrête la moto à la béquille, c'est pour ça que je ne touche pas à la clé.

Kube nous a relaté sa mésaventure après un arrêt à la béquille latérale : par deux fois, la moto a refusé de démarrer et il lui a fallu attendre environ une heure pour qu'elle redémarre .
Depuis il n'utilise plus l'arrêt à la béquille et nous a mis en garde.
Du coup , je ne le fais plus aussi , alors que c'était mon habitude !

Tu as raison, le coupe circuit est la pour çà, et pas la latérale qui est un coupe circuit pas catholique du tout et plutôt de type alarme.
Et euro 4 ou 5 , je ne vois pas pourquoi Guzzi aurait modifié cette partie du circuit électrique.

Euro 5 de 2022 :
Moteur coupe mais contact en marche
A l’arrêt : l’aigle
Poussette : activation des feux de croisement
Le vendeur m’en avait parlé, c’est normal
J’ai ça chaque matin en la sortant du garage

Et bien je ferai un nouvel essai avec une poussette plus longue!

Page 120 du manuel :

Bloc optique avant
N.B.
QUAND LA ROUE ARRIÈRE DÉPASSE LA VITESSE DE 1 km/h (0,62 mph) (MÊME
QUAND LE MOTEUR EST ÉTEINT ET LA CLÉ ON), LES FEUX S'ALLUMENT ET
RESTENT ALLUMÉS PENDANT 30 SECONDES (À PARTIR DU MOMENT OÙ LA
ROUE ARRIÈRE S'ARRÊTE).

Papy Mario a écrit : 04 oct. 2022, 23:22 Page 120 du manuel :

Bloc optique avant
N.B.
QUAND LA ROUE ARRIÈRE DÉPASSE LA VITESSE DE 1 km/h (0,62 mph) (MÊME
QUAND LE MOTEUR EST ÉTEINT ET LA CLÉ ON), LES FEUX S'ALLUMENT ET
RESTENT ALLUMÉS PENDANT 30 SECONDES (À PARTIR DU MOMENT OÙ LA
ROUE ARRIÈRE S'ARRÊTE).

Donc, c'est clair, cette fonction existe bien dans la V85TT.

C'est vraiment incroyable ce truc.
Ils sont vraiment géniaux chez Guzzi.
Dommage que personne ne lise le manuel .
Merci à Jbb pour cette info.
Je vais regarder si j'ai la même chose sur la 1400