Guzzi passion

Bonjour les guzzistes,
Je débute dans le monde des guzzi, je suis passé par toute sorte de japonaise, italienne (Ducati) et me voilà maintenant sur un 1200 Sport de 2010.
De prime abord, j'adore l'esthétique et le côté atypique.
Je l'ai récupéré il y a 2 jours et sur le trajet du retour, premier vrai roulage avec car lors de l'essai chez le vendeur c'était "bref",
Je me suis fait surprendre à vitesses constante (enfin j'essayais, genre rester à 50 en ville, ou 70 dans des zones à 70) par un sacré à coup moteur lorsque ma main droite bougeait légèrement,
Quasi imperceptible d'un point de vue vitesse, mais sacré coup de pied au fesse qui m'a limite fait basculer en arrière donc assez chaud.
Est-ce normal et donc que la bête demande à être domptée ou alors ce n'est pas normal ?
Quant aux vibrations dignement d'une Harley et une sonorité particulière, je valide.
Merci d'avance.

David

Le coup de pied au cul, c'est normal, surtout si tu as du jeu dans les câbles ou les rotules de gaz.
C'est pas un 4 ou 6 cylindres.
Les Guzzi ont du caractère moteur.

Ou si la rotule du carc n'a pas été changée...

Voui,

Mais, de là à basculer !?

Je me souviens avoir eu cette même sensation avec ma Norge.

Je me souviens sur la Norge et les deux Stelvio que j'ai dû à l'époque régler la garde du câble d'accélérateur avec le minimum de jeu pour éviter ce genre d'à coups à la remise de gaz.
Avec plus de jeu, je me faisais surprendre, notamment pour passer une épingle étroite en montagne

C'est clair que les 1200 sont violents à la poignée.
Faut faire gaffe au début.
Quand je les pretais, je disais de faire attention et de tenir le guidon correctement.

Bonjour,

Donc vous pensez qu'avec un réglage du câble d'accélérateur ça devrait s'arranger ?
Et faut changer la rotule du CARC (c'est quoi ?) ?

David

Gollum a écrit : 21 août 2022, 15:02 Bonjour,

Donc vous pensez qu'avec un réglage du câble d'accélérateur ça devrait s'arranger ?
Et faut changer la rotule du CARC (c'est quoi ?) ?

David

Il faut vérifier si elle a trop de jeu avant de décider de la changer!

Gollum a écrit : 21 août 2022, 15:02 Bonjour,

Donc vous pensez qu'avec un réglage du câble d'accélérateur ça devrait s'arranger ?
Et faut changer la rotule du CARC (c'est quoi ?) ?

David

C'est très important un bon réglage de la garde du câble d'accélérateur pour profiter de l'agrément du moteur 1200.

capdefra26 a écrit : 21 août 2022, 16:03
Il faut vérifier si elle a trop de jeu avant de décider de la changer!

Comment on fait pour vérifier ? Je ne vois déjà pas de quelle pièce vous parlez sniff. Please HELPP

capdefra26 a écrit : 21 août 2022, 16:04
C'est très important un bon réglage de la garde du câble d'accélérateur pour profiter de l'agrément du moteur 1200.

Comment fait-on pour régler la garde du câble ?

Gollum a écrit : 21 août 2022, 16:55

capdefra26 a écrit : 21 août 2022, 16:04
C'est très important un bon réglage de la garde du câble d'accélérateur pour profiter de l'agrément du moteur 1200.

Comment fait-on pour régler la garde du câble ?

Si tu ne sais même pas faire ça demande à un copain qui bricole un minimum en mécanique car c'est extrêmement facile à faire!

Gollum a écrit : 21 août 2022, 16:54

capdefra26 a écrit : 21 août 2022, 16:03
Il faut vérifier si elle a trop de jeu avant de décider de la changer!

Comment on fait pour vérifier ? Je ne vois déjà pas de quelle pièce vous parlez sniff. Please HELPP

Manifestement tu ne sais même pas ce qu'est le CARC et donc c'est de l'hébreu quand on te parle de la rotule du bras...

Gollum a écrit : 21 août 2022, 16:54

capdefra26 a écrit : 21 août 2022, 16:03
Il faut vérifier si elle a trop de jeu avant de décider de la changer!

Comment on fait pour vérifier ? Je ne vois déjà pas de quelle pièce vous parlez sniff. Please HELPP

C.A.R.C. (CArdan Reactive Compact)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:M ... system.jpg


C'est écrit dessus, c'est comme le Port-Salut !