Guzzi passion

bonjour à tous , est ce vous avez remarqué la chaleur au niveau des jambes.
Je me demande si je fait des déflecteurs ou je cherche des jambières en amiante !!!

Pas facile d'imaginer des déflecteurs avec le moteur en V. Avec le décalage des cylindres j'ai la jambe gauche qui touche le couvre culasse.
J'opterais plus pour les cuissardes en Fibro ciment.

La 1000 SP avait un carénage autour des cylindres très efficace. Mais c'était avant.

Par temps très chaud comme ceux que nous venons de vivre pour moi c'est protège tibia de foot sous le pantalon. Essayez et vous risquez de l'adopter

aspirambo a écrit : ↑22 juin 2022, 19:39 Pas facile d'imaginer des déflecteurs avec le moteur en V. Avec le décalage des cylindres j'ai la jambe gauche qui touche le couvre culasse.
J'opterais plus pour les cuissardes en Fibro ciment.

Excellente idée !!! Mais comme le fibro est cancérigène , moi , j'ai isolé les cylindres dans de la laine de "vair " ....
Eux , ils sont au chaud , pas mes genoux !!! :mrgree

Je ne trouve vraiment pas que c'est un problème sur la V85 la chaleur du moteur

Ca chauffe surtout à l'arrêt pieds à terre, au niveau du mollet gauche par le cata.
En cuir, je le sens moins qu'en textile kevlar. .

Effectivement ça chauffe, surtout quand il fait chaud, j'ai même remarqué qu'en temps de pluie ça mouille.

J'ai essayé une Travel par 38°, je peux confirmer que ça chauffe beaucoup plus que ma calif' EV ... C'est limite inconfortable ...
Faudrait demander à Zita quand il sera revenu du Maroc

kanibal81 a écrit : ↑26 juin 2022, 11:58 J'ai essayé une Travel par 38°, je peux confirmer que ça chauffe beaucoup plus que ma calif' EV ... C'est limite inconfortable ...
Faudrait demander à Zita quand il sera revenu du Maroc

Oui, la V85 TT chauffe plus les tibias que ne le faisaient mes deux Stelvio mais c'est quand même très supportable; c'est la conséquence des normes Euro qui augmentent nettement la température moteur !
Quand j'avais la R1200GS "liquide" c'est le catalyseur qui chauffait , très fort , le pied droit ainsi que le maître cylindre de frein arrière (problème connu sur cette moto).

au début, sur ma Breva, j'avais essayer un protège genoux , j'ai été étonner de comment sa chauffe
maintenant je me passe du protège genoux

Perso ce ne sont pas les gamelles du moteur qui me gênent mais la chaleur du pot catalytique donc du coté droit ... Dans un embout' ma guibolle cuit comme une saucisse.
Pas confortable. Mais je ne vois pas de solution ...

Wonder B a écrit : ↑17 sept. 2022, 17:36 Perso ce ne sont pas les gamelles du moteur qui me gênent mais la chaleur du pot catalytique donc du coté droit ... Dans un embout' ma guibolle cuit comme une saucisse.
Pas confortable. Mais je ne vois pas de solution ...

MOUAAAA!!! t'es sur que tu as bien chercher ... ( la réponse est dans ton affirmation )

Roulé par très forte canicule en Corse et rien remarqué de tel...

Je ne trouve pas qu'on cuit plus sur une V85 TT que sur pas mal d'autres motos !