Guzzi passion

Amis motards bonjour,

Monsieur et madame Pas on un fils ...

Adémar : Adémar Pas.
Ok, je sors.

Sinon, hier soir, je la démarre, ca tourne, J'enclenche une vitesse et ca cale.
Normal, j'avais laissé la béquille. Ca arrive. Le moteur n'a pas du tourner plus de 10s en tout.
Je ferme la béquille ... et puis plus rien.
Impossible de la démarrer.
J'ai éteint et rallumé (plusieurs fois), tenté plusieurs fois des démarrages : rien.
J'ai même essayé le coupe circuit, mais rien.

Il faisait 33° (au tableau de bord) et la V85 n'était pas à l'ombre car il n'y avait pas d'ombre, voilà.

Au bout d'un moment, j'ai bien du essayé une dizaine de démarrage, le symbole batterie, rouge en bas à gauche, s'est allumé transitoirement (seulement pendant que le démarreur était actif).

La chaleur ? Aucun voyant particulier pourtant.
La batterie trop faible ? Pourtant le démarreur était bien actif et pas faiblard du tout.

D'ailleurs, ce matin : RAS. Démarrage sans problème.

A votre avis ?

Salut JBB je te donne mon avis (humble avis)
car j'ai eu ce pb de démarrage lié après un arrêt avec déploiement de la béquille latérale
C'est le problème de la béquille latérale dépliée....l'ordinateur considère que c'est une anomalie et refuse le démarrage
tout rentre dans l'ordre au bout d'une heure environ ....bizarre...!

j'insiste bien sur "c'est mon avis"

depuis je n'arrête plus la moto avec la béquille latérale
voila voila

merci pour le partage, on va bien trouver une raison tous ensemble !

Quelques points :
- là, je n'ai pas arrêté avec la béquille, mais, en passant la première, ca a calé le moteur.
- il se trouve que j'arrête toujours la moto avec la béquille et que ca n'a jamais rien empêché. J'ai toujours pu redémarrer, même juste après.
- quand tu as eu ce problème, y avait-il un contexte de chaleur ? Climat ou roulage intense en ville, embouteillage, etc ?
- sur quel modèle (année) de V85 TT as tu expérimenté ce problème ?

Salut,
au cas où, regardes si le contacteur de béquille n'est pas coincé.
J'ai eu le souci hier sur mon sportster.
Un petit coup de lubrifiant porte et fenêtre ça aide.

marco_koxx a écrit : ↑19 mai 2022, 12:20 Salut,
au cas où, regardes si le contacteur de béquille n'est pas coincé.
J'ai eu le souci hier sur mon sportster.
Un petit coup de lubrifiant porte et fenêtre ça aide.

Ah pas bete ! Je vais voir, mais ce matin, ca a démarré nickel.

Tu veux le contexte:
1 iere fois : Je sortais du restaurant à Bessans ("le chalet de séraphin" pour la pub il fait des frites au blanc de bœuf comme dans l'Nord), je pars sur Bonneval sur Arc à la sortie du village arrêt photo et là pas de démarrage.
J'ai essayé dans la descente en 3 ième et rien comme si il n'y avait pas d'allumage j'ai attendu... et au bout d'une heure elle a redémarré et je suis rentré chez moi via le col de l'Iseran , le col de la Madeleine et le col du Glandon ....
2 ieme fois : arrêt au port de Paladru j'arrête avec la béquille latérale...sieste et photos (nouveau musée du lac) ... rebelote attente 3/4 h et redémarrage comme si de rien n'était...

Voilà Voilà....
j'ai abandonné l'arrêt avec la béquille latérale en attendant de comprendre le problème

kube a écrit : ↑19 mai 2022, 13:36 Tu veux le contexte:
1 iere fois : Je sortais du restaurant à Bessans ("le chalet de séraphin" pour la pub il fait des frites au blanc de bœuf comme dans l'Nord), je pars sur Bonneval sur Arc à la sortie du village arrêt photo et là pas de démarrage.
J'ai essayé dans la descente en 3 ième et rien comme si il n'y avait pas d'allumage j'ai attendu... et au bout d'une heure elle a redémarré et je suis rentré chez moi via le col de l'Iseran , le col de la Madeleine et le col du Glandon ....
2 ieme fois : arrêt au port de Paladru j'arrête avec la béquille latérale...sieste et photos (nouveau musée du lac) ... rebelote attente 3/4 h et redémarrage comme si de rien n'était...

Voilà Voilà....
j'ai abandonné l'arrêt avec la béquille latérale en attendant de comprendre le problème

Intéressant car il se trouve que je l'arrête moi aussi avec la béquille, mais synchronicité n'est pas causalité
Bref, je ne sais pas ...

La différence entre E4 et E5 peut-être ?

Juste une idée…
Dans le cas où l’affaire se reproduit, manœuvrer le coupe-circuit contact mis. Qui sait ?

Perso j’ai déjà calé de façon impromptue en descendant la béquille et le redémarrage a démarré illico (modèle E5).

Perso quand c'est arrivé j'ai manœuvré ...coupe circuit ...embrayage...béquille...contacteur...mais bon rien ...
elle redémarre au bout de 1 h sans explication (pour l'instant...)

Autre piste éventuelle: Lorsque j'ai récupéré ma moto neuve chez mon concessionnaire, pas de soucis de démarrage lors de la présentation avec le vendeur.
Coupure du moteur avant de mettre mon équipement de sécurité (cela m'a pris moins de 5mm), et là, impossible de la redémarrer.
Un mécano est venu effectuer plusieurs tests et ok aprés avoir ouvert le bouchon du réservoir....???
Je précise que je n'ai plus rencontré ce type d'incident depuis.

tu as peut être une version avec une sécurité bouchon essence...
je plaisante

Il se trouve que la moto était en plein soleil, j'ai donc ouvert le bouchon pour égaliser la pression, juste au cas où, et cela n'a rien changé.

La moto démarre impeccable depuis, mais il a fait moins chaud. Ce jour là, c'était vraiment la canicule.
Faute d'une meilleure explication, je vais donc garder l'hypothèse de la température excessive, bien qu'aucun voyant ne soit allumé au tableau.

Une conjecture : dans la canicule, un cylindre est exposé au plein soleil, l'autre est à l'ombre, pas sous l'exposition directe du soleil.
Le soleil est en effet de profil quand la moto est garée.
Il s'en suit un déséquilibre entre les deux cylindres : température due à la chaleur et mécanique due à la dilatation.
Pour autant, le bruit quand le démarreur actionnait le moteur semblait normal et rien ne semblait bloqué.

Enfin bon, fin de l'investigation pour moi, je pense que je ne saurais jamais vraiment.
Je déteste ça. Pas intérêt à me faire un sale coup pareil trop souvent car la confiance se perd par litre et se gagne par goutte

L'exposition au soleil ne peut en aucun cas provoquer une dilatation des métaux équivalente à une surchauffe moteur, on en est même très loin!
La surchauffe du moteur, c'est 170 degrés pour la V85TT alors qu'un métal en plein soleil, même peint en noir, n'atteindra pas 100 degrés.