Guzzi passion

343 roro
2 h de main d'œuvre à 75€ l'heure
A titre indicatif comme on dit
Pont , boîte enfin tout ! la totale
En fait à 9600 km et je devrais repasseà 10000 pour désactiver le mode entretien , la petite clé je crois
Et comme je pars jeudi 19 pour Angoulême( 1 pause au milieu quand même ) comme ça c'est fait la révision.

J'ai l'impression que tu t'es fait avoir !!!

A part le remplacement de l’huile moteur, des bougies et du filtre à air, il ne devrait y avoir que quelques opérations de contrôle, nettoyage et réglage.
Je cite les chiffres tirés du manuel d'atelier officiel de la V7 III ;
Il peut y avoir de petites différences par rapport à la 850, mais rien de fondamental :

• Huile de pont : replacement à 20 000 km
• Huile de boîte : remplacement à 60 000 km
• Temps de main d’œuvre à 10 000 km: 110 minutes

Il me paraît clair que certains bouclards essaient d'améliorer leurs fins de mois en te fournissant des choses dont tu n'as absolument pas besoin.
Comme quoi, cela vaut la peine de télécharger le manuel sur la Guzzithèque -et d'en aider le financement- pour pouvoir discuter avec le motociste avant l'opération,
sur base du programme d'entretien officiel.
Les quelques Euros investis sont rapidement remboursés. Et ils sont déboursés pour une bonne cause.

Je fais les entretiens moi-même, pas vraiment par économie, mais par manque de confiance.

110 minutes recommandées, là ils ont facturé 120minutes, ça va bien.
La vidange de boite est à 60.000km à condition d'utiliser de l'huile 100% synthèse, c'est plutôt cela que je vérifierais.
Le pont il faut le vidanger tous les ans (ou 20.000km), c'est dans le manuel, il se charge en humidité.

Cela fait une facture élevée, mais si le travail est bien fait je ne dirais pas qu'il s'est "fait avoir"...

C'est fait .je serais tranquille pour un moment
Les bougies ben elles sont pas données ...

Les bougies à 2x34€ sont vraiment couteuses, des iridium ?

Oui des MR8BI-8 iridium
Toutes façons une vidange carter par an pour moi ,direct. Après boîte et pont c'est sur ça urge pas .je verrai bien plus tard
Et plus tard fait penser au filtre à essence aussi
Sur la calif j'ai été surpris de voir le filtre à essence,une fois coupé en deux , pour voir ,à 30000 km bien comment dire ... bien sale .
Important le filtre à essence

FERRY a écrit : 10 mai 2022, 14:52 Les bougies à 2x34€ sont vraiment couteuses, des iridium ?

De l'escroquerie pure !
https://www.silverperformance.fr/bougie ... 06563.html

Durée de vie 2,5 supérieure.
Pas prêt de les changer

Vizir a écrit : 10 mai 2022, 17:40

FERRY a écrit : 10 mai 2022, 14:52 Les bougies à 2x34€ sont vraiment couteuses, des iridium ?

De l'escroquerie pure !
https://www.silverperformance.fr/bougie ... 06563.html

Surtout changer des bougies Iridium tous les 10.000km...

Ah non pas tout les 10.000 trop chère

Sauf que si ton concessionnaire te remplace l'huile de boîte et de pont à 10 000 km sans que tu gueules, tu peux t'attendre à ce qu'il remplace aussi les bougies aux prochains 10 000.

Au bout du compte, 14€ pour l'huile de boîte (je n'ai pas vu pour la V7 qu'il faille la remplacer tous les ans et je ne l'ai fait sur aucune de mes Guzzi),
10€ pour l'huile de pont et une trentaine d'€ pour les bougies,
Ça fait quand même plus de 50€ en trop, non ?

Tinkiet pas tout les 10000 .et les bougies non plus

Demain concessionnaire pour m'enlever la clé afficher pour révision 11000 et quelques .
Au sujet de la révision. J'y pensais en roulant , les bougies c'est moi qui avait demandé à les changer , j'ignorasses que c'était des iridium à ce prix .
Voili, voilà

288€
Filtres, vidange moteur, coups de peinture noire sur les collecteurs et essai
3h de main d'oeuvre

Cher quand même, mais faudrait voir comment ça a été fait, et le résultat.
T'es tranquille maintenant pour 10000 voire 7500 car paraît qu'il vaut mieux ne pas attendre 10000 ...