Guzzi passion

Une marque pas très connue crée par Leopoldo Tartarini et assemblée à Bologne (Italie) en1967
TAR (Tartarini) BO (Bologne)
à l'époque je venais d'avoir mon permis A1 et j'étais intéressé par la 125cc ...





importée par les Ets LADEVEZE à Paris


https://www.moto-collection.org/moto-co ... o-2114.htm

Sympa le design d'époque ... par contre, je suis pas sûr que tu aurais tenu dessus

Apparemment c’est le printemps de Prague qui mit fin a la fourniture des moteurs Jawa. La marque serait devenue Ital-jet.

Intéressant, je ne connaissais pas. Merci Patrick

Sympa cette échange. J'ai lu récemment un article sur Tartarini sur un canard. Il faudrait que je retrouve ça.

La 350 ressemble trop à la Californian Jawa qui a été ma première Zita....

Je crois me rappeler que Ladeveze, importait les Benelli, et Laverda. Je ne me rappelais pas des Tarbo.

Du coup j'ai un doute sur l'importateur ...
est ce que c'était aussi les Ets POCH le même que pour Jawa ?

Très beau look, je trouve
J'aime bien la 350

Vizir a écrit : 05 avr. 2022, 12:43 Très beau look, je trouve
J'aime bien la 350

Moi aussi la 350 me plaît vraiment, d'autant plus que j'ai failli acheter une 350 Java dans le début des années 70!

Ce qui me fait sourire, c' est la puissance annoncée pour une 125 dite " sportive "...

Tartarini a sorti par la suite des bécanes autrement plus sexy et inspirées au vu des motorisations :

https://www.moto-collection.org/blog/le ... -de-modes/

A+, Loïc.

Loïc en 1968... "les bombes" dépassaient rarement les 200km/h
et une 350cc était considérée comme une grosse cylindrée
d'ailleurs Agostini allait des fois plus vite avec la MV 350 ...qu'avec la 500 en course

Et oui, dans la fin des années 60 et le début des années 70, une 350 était déjà une moyenne cylindrée, une 500 une grosse cylindrée ( une moto "d'homme" comme on disait) et une 750, un vrai monstre. Pourtant elles faisaient 60/70 ch pour les plus puissantes.
Et maintenant on voit des jeunes permis qui hésitent à prendre moins de 800 cm³ pour débuter ( avec 48 ch) car ils ont peut de s'ennuyer....
Ma première moto, une 250, faisait 13 ch, anémiques

Sans oublier de prendre en considération le rapport poids/puissance plutôt que la puissance seule : 0.16 cv/kg pour la tarbo 350 cc contre par exemple 0.29 pour ma V7, 50 ans plus tard !
Le permis A2 bride ce rapport à 0.20...

Bonjour Patrick,

je ne le sais que trop bien, ayant connu cette époque également...
Il semble que l' on revienne d' ailleurs actuellement à des cylindrées plus raisonnables, et qui font tout autant le job.

A+, Loïc.