Guzzi passion

Salut,
Pas encore habitué à la marque, je me questionne sur la conso d'huile moteur.
Sur ma précédente (RT1200), le niveau ne bougeait que peu entre deux révisions (tous les 10000), soit 1 petit litre et demi,
Rien à voir encore avec sa prédécesseure une 1200GS où il ne fallait pas moins d’un litre tous les 2000. Pour nos V7 850, si vous aviez un ordre d’idée de conso.
Puisque j’y suis, MG préconise de la Castro SAE 10w60. C’est pas comme si cette huile était introuvable (si ce n’est en vente en ligne) Par contre Motul, on en trouve partout.
Là aussi besoin d’un éclairage : "obligation" Castrol, ou bien Motul fait l’affaire

@ Murdom: Castrol,Motul et toutes les autres grandes marques, ces préconisations ne découlent que d'accords commerciaux !
Du moment que tu respectes la viscosité préconisée (10W60) et les normes minimales imposées par le constructeur, tu n'auras absolument aucun problème.
Quant à la conso d'huile, surtout sur des moteurs refroidis par air, il est rare qu'elle soit insignifiante et parfois même elle est assez élevée.
Tu as eu des BMW, j'en ai eu treize et certaines consommaient presque un litre/1000 km et d'autres 0,1 litre...
J'ai eu aussi trois Guzzi, moins gourmandes nettement que les behemes mais conso d'huile non nulle.

Suis d'accord en ce qui concerne les accords commerciaux, et va pour de la Motul.
Quant aux conso, tant mieux qu'elles soient inférieures aux BM, et d'après ce que JeePee écrit, ça m'a l'air bien raisonnable.
Merci les gars.

A titre d'exemple, ma V7 a eu droit à de l'Ipone full power katana (ça cause !) à sa première révision.

Titi a écrit : 30 mars 2022, 09:22 A titre d'exemple, ma V7 a eu droit à de l'Ipone full power katana (ça cause !) à sa première révision.

Ça cause pour l'appellation commerciale sinon c'est une huile 100% synthèse comme il y en a plein d'autres Mais je te l'accorde, ça a de la gueule

capdefra26 a écrit : 30 mars 2022, 10:42Ça cause pour l'appellation commerciale sinon c'est une huile 100% synthèse comme il y en a plein d'autres Mais je te l'accorde, ça a de la gueule

C'est une huile 10W60 100% synthèse et surtout à base d'Ester, il y en a déjà moins.

Peu comme Motul ont une base ester.

Vizir a écrit : 08 avr. 2022, 16:35 Peu comme Motul ont une base ester.

C'est vrai mais peu de personnes savent aussi que les huiles de synthèse à base d'esters sont d'une qualité supérieure aux autres bases synthétiques.

En viscosité 10W 60 à base d'Ester il y a :
Ipone Full Power Katana 10W60,
Silkolene Pro 4 Silkolene Pro 4 10W60 XP,
Motul 7100 10W60.
Ces huiles spéciales motos comportent des additifs pour la boite de vitesse et l'embrayage.

RED LINE HIGH PERFORMANCE 10W60,
Motul 300V Le Mans 10W60.
Ces huiles sont pour moteurs de voiture, ne comportent pas d'additifs pour la boite de vitesse ou l'embrayage.

Je mets de la Motul 300V Le Mans que je trouve facilement à ~35€ /2L,
soit un surcout de 12€ la vidange par rapport à une Motul 8100 X-power 10W60 100% synthèse (pas à base d'Ester).

Surtout sur les motos, les consos d’huiles viennent souvent de reniflards sous-dimensionés (manque de place) et donc, au lieu de condenser et redescendre au carter, les vapeurs sont aspirées et consommées…

Je comprends mieux maintenant
Merci