Si l'occasion se présente n'hésitez pas c'est une usine à sensation, la presse pour une fois n'a pas exagéré.
La partie cycle est déconcertante de facilité et pur ceux qui connaissent, cela se rapproche plus de l'hypermoto de chez ducat que de la S4R, un vrai vélo qui se conduit sans y penser avec une position de conduite très naturelle.
Maintenant le moteur
Ça cogne gentiment sous 3000 puis après c'est tout bon le couple te tire les bras, ça tracte fort avec une sonorité grave et forte, déjà à mi régime t'as la banane et passé 6000 tr ça ce déchaine . EN deuxième gaz en grand( pas osé essayer en première) tu t'accroches au guidon et la roue av déleste gentiment et de 6 à 80000 ça fait du chemin: on s'y croirait .
Un gros jouet super agréable a utiliser et même pour tous les jours, mais difficile de garder la tète froide avec un tel engin.
J'essaye beaucoup de motos, mais la:
Je garde quand même mon 1200 sport mais qui sait un jour, une deuxième moto....
Salut Alain ,
tous comme la scrambler, je pense que j'irai l'essayer au printemps 
moi se qui me fais tiquer s'est le réseau de distribution 
et pour le sav 
et la fiabilité je ne s'est pas se que ça donne 
directement a piaggio après tous se sont eux les patrons