Guzzi passion

Bonjour à Tous,

En préparant ma Stelvio avant petite sortie profitant température clémente, et après l’avoir fait tourner quelques minutes, j’ai remarqué quelques traces sur le cylindre gauche,
(quand je suis sur la moto) et également sur étrier avant trace de frottement avec apparement rayons,(l’etrier ne bouge absolument pas et semble ne toucher que quelques rayons).
Ci-joint photos pour me faire comprendre et avoir vos retours sur les origines et solutions éventuelles.


https://postimg.cc/18MQdQv5][/url]








Merci,
Bonne route !

Salut as tu changé tes plaquettes ou déposé ta roue ? Il manque peut être une entretoise?
Pour l'huile , les durites qui craquent ? Le joint du capteur de phase (à resserrer au bon couple)?

Bonne chasse

Salut,
Merci, vais étudier de plus près tes pistes ; par contre, depuis mon achat en Mai, je n’ai pas démonter roue ni intervenu sur les freins
Bonne journée

Pour les "traces" sur le cylindre gauche, les phots sont pas super nettes mais s'il s'agit d'un voile gras sur l'ailette au dessu du joint de culasse,
Il est possible que ce soit une des vis qui bouche les perçages des canalisations qui amènent l'huile autour des soupapes d'échappement pour les refroidir qui suintent comme ici, sur ma Griso :

Une sur l'extérieur, l'autre vers l'avant, près du collecteur.
Si elles suintent, tu peux tenter un resserrage mais gaffe, c'est du petit filet il faut donc y aller très mollo pour pas tout foirer. Si ça ne suffit pas, c'est plus compliqué car pour refaire le joint,
Il faut démonter la vis incriminée, nettoyer l'ancien joint sur la vis et la culasse puis dégraisser avant de remonter avec une pâte d'étanchéité thermique dont je ne retrouve pas la référence à l'instant.
Gaffe là encore à ne déposer que le strict minimum pour ne pas boucher la circulation d’huile nécessaire au bon refroidissement des soupapes
Il y a un topic sur GrisoGhetto où Pete Roper, le Gourou des 1200 8V décrit la manip'.
Sinon, en concession, à priori, c'est changement de culasse s'il y a un problème à ce niveau

Bien vu !!!! désolé pour les photos, mais effectivement il s’agit d’un voile gras et je n’arrivais pas à faire mise au point sur ces petites visses !
Avant de me jeter sur le resserage de ces visses, vais consulter le tuto.
Après quand je roule, c’est véritablement minime mais suffisant pour qu’il y en ait sur les plastiques alentours.
Cela peut il nuire au bon fonctionnement du moteur ?
MERCI pour ton aide

Regardes si c'est pas la durite d’arrivée d'huile coté intérieur qui c'est légèrement desserré.

Je penche plutôt pour le capteur de pression d'huile,
Il y a une série de mauvaise qualité et finissent tous par fuir un jour,
il est justement derrière le cylindre gauche.