Guzzi passion

Je cherche où me procurer des demi guidon "rameur", imités de ceux des S3 ou à défaut des bracelets surélevés pour 1000 S .
Où ça commence a être compliqué c'est que la fourche du 1000 S est en 40 (comme les le mans IV) et je n'arrive pas a en trouvé à ce diamètre.
Pourtant ça existe puisque j'ai trouvé sur le net la photo ci dessous le modèle que je cherche.

Bah là par exemple
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... ts_id=9101

merci ...
je suis un bourrin, j'avais pourtant cherché chez stein-dinse mais pas trouvé ....

Bonjour çà coute un bras ce guidon et en plus il faut changer tout le cablage ??? Peut étre 'quil existe quelque chose de plus simple et moins cher Merci

Pas aussi simple que ça.
La fourche de la 1000 S est en 40 alors que celles des Guzzi des générations précédentes sont dans des diamètres inférieurs.
Donc pas possible d'adapter "plug and play" leurs T supérieurs avec des pontets de guidon.
Sauf à la faire réaléser, ce qui n'est ni simple, ni gratuit, ni systématiquement faisable pour des raisons de résistance.
Et en 40 je ne sais pas même pas si il existe dans la gamme Guzzi des T qui s'adapteraient au 1000 S.
Comme je ne suis pas le seul a vieillir et à chercher une position moins penchée, les T avec pontets sont assez rares ... donc chers en occasion, voir introuvable en 40.

Ces guidons ne sont pas donnés mais si on a pas tout ce qu'il faut qui traine dans le garage, un T adapté + un guidon + éventuellement toutes les bidouilles pour adapter le bloc compteur etc ...
(+ le temps passé et on est au prix des demi guidon surélevés (achetés pendant le black friday en solde)
Et pas besoin de changer les câbles, il faut juste soigner leur cheminement.
(Au pire les câbles et gaines de VTT décathlon, ce n'est pas ce qui coute le plus cher)

Et pour finir, cette moto est relativement rare (47 vendues en France), donc hors de question de faire des modifications irréversibles et possibilité de pouvoir la remettre d'origine facilement et rapidement.

Ma Le Mans III possède des pontets de fixation guidon , que me conseillez-vous merci.

Tu mets un guidon de ton choix, comme sur mon ex le mans III

Re bonjour sky-fred pourrais tu me dire de quelle moto vient le guidon sur la Le Mans jaune et si je dois toucher au cablage Merci encore pour ton conseil

bidouche a écrit : ↑18 févr. 2022, 10:59 Re bonjour sky-fred pourrais tu me dire de quelle moto vient le guidon sur la Le Mans jaune et si je dois toucher au cablage Merci encore pour ton conseil

Aucune idée de l'origine du guidon, j'avais acheté la Le Mans III tel quel et en plus aux pays bas.....
Ce que je peux dire c'est que les commodos étaient d'origine (avant que je ne les change car ils étaient plein de faux contacts) et les longueurs de faisceaux non modifiées.
Concernant les câbles, un guidon bas comme celui là ne devrait pas nécessiter de changement, éventuellement de revoir leur cheminement.

Bonsoir,
ca pourrait peut-être ressembler à un guidon de SP.

Par contre sur les LM3, le pontet n'est pas toujours percé pour recevoir ce type de guidon. J'ai vu qu'il existait des demi-guidons Tomaselli avec déport haut. Ca devrait pas être trop mal niveau confort?

Après c'est pas compliqué de percé les 2 trous de pontet manquants si besoin .

Merci pour ta réponse papyphil