Guzzi passion

Salut à tous,

Depuis quelques temps ma Breva avait du mal à démarrer. Ayant "découvert le mode parking " en laissant la moto toute une nuit avec les veilleuses,
Je pensais à la batterie donc je la mettait régulièrement en charge et j'allais la changer. (sauf qu'elle n'a qu'un an et c'est une YUASA du bon modèle pour la Breva)

J'ai été faire tester la batterie à plusieurs endroits et toujours la même réponse : "Votre batterie est bonne"

Sauf que depuis quelques jours, même la batterie sortie de charge, j'ai un TIC et rien de plus ...
Bref plus de démarrage du tout, mon TDB s'allume, le cycle des aiguilles et TIC, TIC quand j'appuie sur le bouton ...

J'ai rendez vous le 14 décembre pour mon reniflard qui coule l'essence chez un mécano qui a déjà fait des Guzzi,
Mais je voudrais quand même comprendre cette panne d'allumage (et surtout ne pas l'amener sur une remorque ).

Si quelqu'un a déjà eu ce genre de mésaventure ? merci d'avance, je désespère, surtout que là elle ne démarre plus jamais.

J'ai tenté de nettoyer les cosses (pas sales), j'ai vérifié tout les fusibles.

salut

Au plus facile tu peux revérifier les cosses de batterie en mettant vraiment un coup de papier de verre en insistant , même si visuellement elles ne sont pas sales,je crois que c'est un problème classique.
Il ya aussi les autres connexions au démarreur, relais qui peuvent être oxydées.

après il y le problème connu dit "du cheveu d'ange".mais plutôt pour les démarrages à chaud , c'est le fil qui alimente le solénoïde du démarreur qui est sous dimensionné, et à chaud çà ne démarre pas.
La solution est de remplacer ce fil, ou encore mieux d'ajouter également un relais.
Tu trouveras des sujets sur le forum.

Didier

Merci je vais y regarder aujourd'hui, est-ce quelqu'un peut me guider pour trouver le démarreur ? (Je sais, je suis une quiche en mécanique )

Merci

Le problème est archi connu, avec le temps les différentes connexions deviennent moins bonne, principalement dans les relais et la clé de contact.
Le mieux est de rajouter un relais supplémentaire directement sur la batterie via un fusible, regarde ce site ou c'est expliqué.
http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... ation.html

Bon bah y'a plus qu'à... en effet j'avais tout commandé pour installation l'été prochain en prévention du problème de démarrage à chaud

Plus qu'à trouver le démarreur

Je vous tiens au courant

Merci

Que ferait on sans l'entraide ?
Demontage du cache et la direct, je vois de la rouille sur le + (solénoïde ?), nettoyage et essai et le beau bruit de mon moteur retentit

Je vais en profiter pour monter le nouveau faisceau, juste une confirmation ? Le solénoïde c'est bien là où arrive le + de la batterie ?

Ouff Merci encore, plus qu'à trouver la panne du reniflard et j'espère pouvoir rouler l'esprit serein

Bonjour,
Le gros plus est sur le moteur d'entraînement.
Le solenoide a un "petit" plus.

Les deux arrivent sur le solénoïde ...
Le solénoïde à 2 fonctions, engager le pignon sur la couronne d'embrayage et par un gros contact alimenter le démarreur.

Bon bah ça y est je suis largué

Quand je regarde le démarreur j'ai une cosse ronde qui arrive du + de la batterie et une petite cosse noire avec un fil noir plus bas, je ne l'ai pas suivi pour savoir d'où il vient.

Et autre chose, avec ma batterie ça démarre pas, si je met ma batterie de tracteur tondeuse pour aider, ça démarre. Et 3 personnes dont 2 qui vendent des batterie me confirment que ma batterie est OK.

Mon prochain test et de faire le montage avec nouveau relais, mais pas envie de tout griller en branchant au mauvais endroit, je vais préparer l'ensemble en attendant une réponse.

La malédiction du fameux cheveux d'ange aurait encore frappé ?
Cherche un peu dans le site, c'est pas grand chose à faire et c'est radical. Un fil à rajouter.

Merci, j'ai trouvé le tuto. Mais je sais pas quel contact je dois changer sur le démarreur (le remplacement à faire quoi)

Et je sais pas mettre des photos pour m'expliquer.

Le gros fil qui vient de la batterie tu ne le touche pas. Tu débranches le petit qui va aller sur la bobine (borne 86) du nouveau relais.
Tu as le schéma sur le lien que j'ai mis précédemment.

Super, merci, j'avais compris au bout de 10 consultations de ton lien.

Donc j'ai fait un montage "provisoire" histoire d'être sûr que c'est ma panne, et bien non ... même avec ce montage qui fonctionne, la brêle ne démarre pas et si je met la batterie de ma tondeuse c'est OK.

On est tous bien d'accord ?
Ma batterie est HS ?

Car si je la met en charge, elle m'indique OK/FULL en 5 minutes (avec deux chargeurs différents, un Bosh et un Aliexpress) et si je met un voltmètre j'ai 14v de suite puis stabilisation à 12,xxx

Merci encore pour votre aide à tous, je vais aller acheter une batterie la semaine prochaine et avant l'été je mettrai en place la modification du schéma de démarrage avec les bonne cosses et tout le reste.

Je passe sur la panne reniflard maintenant ...

Bonjour à tous, en plus d'une dépose de réservoir, j'ai relancé mes analyses sur mon prob de batterie.

En fait après avoir déposé le réservoir et vérifié des durites, je le remonte et je veux mettre en route.
Rien.
Normal j'ai pas encore acheté la nouvelle batterie, donc je branche ma batterie de tracteur tondeuse qui m'a toujours aidé à démarrer ces derniers jour ...
Impossible de démarrer même avec une autre batterie,
Je l'ai quand même mis en charge car a force elle aussi a peut être besoin d'un coup de boost.

J'ai donc repris mon sentiment d'une fuite de courant, en effet si je met le contact et la moto en mode VOLTMETRE ,
Je remarque que ça descend vite juste avec le contact mis (genre je perd 0.1 volts en 15 à 20s,
quelqu'un pourrait me confirmer si possible ?)

J'ai donc refait le test des fusibles et quand j'ai enlevé le D, plus de descente des volts mais un beau message de service ECU avec un symbole de prise débranchée.

Si je le remet en live, la descente des volts se stop. Si j’enlève le contact et que je le remet la descente reprend.

J'ai acheté la Breva maudite ou quoi ???

C'est quoi remettre en live ?
Sinon, je te conseille d'attendre ta batterie neuve et ça va aller.