Guzzi passion

Merci pour ton message.
Pour le tableau de bord il a été envoyé chez Carmo pour réinitialisé l’anti démarrage,il marchât très bien.
J’ai entrepris le démontage de cette fameuse sonde.
Démontage filtre à air,alternateur.
J’en ai profité pour contrôler la courroie,elle est morte,et j’ai une légère fuite au capteur PMH(je pense que c’est celui ci) qui se trouve juste à côté du capteur de pression d’huile.
J’ai contrôlé toute les connections électriques et nettoyé celles qui étaient oxydées (très peu en fait).
Rien de bien compliqué en somme.







Surpris de constater une fiche plate pour une prise ronde,niveau contact ça ne doit pas être d’une très grande efficacité,surtout avec les vibrations distillées par le twin.

Et en revenant de ma petite balade dominicale,je sens une retenue au niveau du frein avant.
Comme la plupart des gens on pense direct à un étrier grippé.
J’ai soulevé la roue avant et effectivement ça bloque sauf que ça bloque parce que le roulement droit a complètement explosé et que la roue s’est mis de travers,donc le disque frottait contre les plaquettes.
Et dans l’histoire mon pneu avant s’est complètement détérioré sur une moitié.J’avais jamais vu ça.
Je vais commandé tout ça.
La base de la moto est vraiment très bonne,c’est pas franchement de la grosse mécanique et au moins je repars sainement.

Les pièces sont commandées sur shop mandello pour le capteur de pression d’ huile,les roulements sur 123roulements pour 9€ et la courroie je viens d’aller la chercher chez un fournisseur auto pour 10€.
Reste plus qu’à recevoir tout ça pour remonter the beast.

Bon et bien c’est remonté.
Après pas mal d’attente pour recevoir 3 pauvres pièces,j’ai remis en route la Breva hier et toujours ce message de service.
Je me demande si un diagnostic chez le concessionnaire ou Guzzi diag me permettrait de voir un défaut qui n’apparaît pas au tableau de bord,vous en pensez quoi ?
Merci

Dans la série emmerdes on continue.
Après avoir fait un tour sous un magnifique soleil,je constate à l’arrêt un grosse fuite au niveau du joint d’embase droit.
Après démontage une nouvelle fois de la boîte à air pensant avoir mal branché le reniflard sur la boîte à air ou mal serré le capteur de pression d’huile,le constat est sans appel,le joint à vraiment laché…
Ça commence à faire beaucoup
D’après ce que j’ai pu voir,ça doit pas être compliqué à faire.
C’est déjà arrivé à qqun ce genre de problème?

Tu veux plutôt parler du joint de couvre-culasse ?

Pour le voyant service peut pas te dire. Bien vérifier la connexion sur le capteur de pression.

Non je parle bien du joint d’embase

Là, c'est du rarissime ??

Bon alors retour avec la Breva et ses pannes de l’espace.
J’ai tout redemonté pour voir d’où venait exactement le problème de la fuite car après avoir constaté la fuite au joint d’embraser droit , ça fuit aussi à gauche.
Alors la je me dis Mehdi soit t’es trop fort soit ça vient d’ailleurs ….
Et effectivement la fuite viens du banjo au niveau des durites de lubrification des AAC alors que je n’ai ai pas touché.
Un truc de dingue.
Après nettoyage,remontage et ça fuit plus.
Le message d’erreur toujours présent,j’ai roulé des centaines de bornes pour vérifier que tout va bien et miracle de la mécanique et de l’électronique le message service s’éteint.
Après encore des kms,le message ne réapparaît plus.
Donc je suis content.
J’ai changé mes poignées chauffantes d’origine défectueuses par des Oxford branchées sur le faisceau de la moto.
Ça fonctionne très bien.Je viens de monter des pilot road 2 et ça va très bien.
J’espère ne pas revenir ouvrir un autre sujet pour une éventuelle panne
Je vais rouler cet après midi.
Je remercie ceux qui ont pu m’aider à la remettre sur la route,elle me plaît vraiment cette moto.

Tant mieux.

Salut Lespaul, tu as mis quoi comme poignées chauffantes ? car j'ai froid
Merci

tiofred a écrit : ↑10 nov. 2021, 16:58 Salut Lespaul, tu as mis quoi comme poignées chauffantes ? car j'ai froid
Merci

J’ai mis des Oxford et c’est très très efficace,avec les manchons c’est le top
Pour le branchement sur le faisceau d’origine,il suffit de modifier les adapter.

Merci.
Je viens d'opter pour des gants chauffants.
Habitant dans le sud ouest, je pense que ce sera occasionel d'en avoir l'utilité.

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