Guzzi passion

Sur place, il était écrit 233kg tout plein fait

Rien à voir avec une TDM et son look de trail.
La V100 a des petits débattements de suspension .
Et esthétiquement, aucun rapport.
Dimanche, la verte aux suspensions pilotées avait remplacé la blanche du samedi.
Pas mal du tout.
Et les suspensions à l'arrêt ont l'air moelleuses.
A voir à l'essai

Vizir a écrit : ↑13 sept. 2022, 22:04 Rien à voir avec une TDM et son look de trail.

+1 ... je plussoie

Vizir a écrit : ↑13 sept. 2022, 22:04 Dimanche, la verte aux suspensions pilotées avait remplacé la blanche du samedi.

Je ne comprend pas la stratégie marketing de Guzzi ... le vendredi même pas une de visible, le samedi une rouge cachée derrière la soufflerie + une blanche basic et le dimanche la verte full option.
Le moteur de la blanche m'a paru bizarre, toute la visserie était peinte avec les carter, comme si c'était juste un moteur vide pour expo.

Pour le centenaire ou ils font des inscription de pré-commande j'aurai pensé qu'ils auraient mis le paquet sur ce modèle. Je suis déçu.

Ma seule satisfaction à été d'entendre tourner la V8

En tout cas , je sais pas si vous avez vu , dans l'atelier assemblage moteur , il y avait des cartons dans la partie logistique avec des inscriptions au feutre V100 donc j'imagine pas loin de partir en série ...

pankl racing system => https://pankl.com/racing/en/divisions/racing/

Austria Qualität ???

Guzzouille a écrit : ↑14 sept. 2022, 08:07

Vizir a écrit : ↑13 sept. 2022, 22:04 Dimanche, la verte aux suspensions pilotées avait remplacé la blanche du samedi.

Je ne comprend pas la stratégie marketing de Guzzi ... le vendredi même pas une de visible, le samedi une rouge cachée derrière la soufflerie + une blanche basic et le dimanche la verte full option.
Le moteur de la blanche m'a paru bizarre, toute la visserie était peinte avec les carter, comme si c'était juste un moteur vide pour expo.

Pour le centenaire ou ils font des inscription de pré-commande j'aurai pensé qu'ils auraient mis le paquet sur ce modèle. Je suis déçu.

Ma seule satisfaction à été d'entendre tourner la V8

Oui c'est bizarre , j'avais remarqué aussi la peinture bizarre et les joints noirs du moteur.
Et le dimanche en plus, il y avait 5 fois moins de monde

Il y avait trop de monde autour, et le vendredi et le samedi, pour pouvoir l'admirer avec un peu de recul.
Ca m'irrite un peu (gentiment quand-même), quand on dit "elle ressemble à une TDM, ou à une truc muche"..............
C'est comme si on disait que je ressemblais à Clooney . Evidemment c'est en partie vrai, car on a tous les deux une bouche, un nez, deux oreilles..... et le reste, mais faut pas déconner quand même.
C'est une V 100 point barre. Elle a le mérite et la lourde tâche d'assurer les lendemains de Mandello, et de poursuivre l'action de conquête entamée avec la V85, pour ceux qui seront les vieux clients de demain.
Il y aura bien sûr des déclinaisons GT, trail etc..... Guzzi n'a pas les moyens de se priver de ces segments.

il y avait des cartons dans la partie logistique avec des inscriptions au feutre V100

C'était juste les formulaires pour les pré-commandes
J'espère qu'ils ne feront pas comme Alfa avec la Giulia : ils voulaient me faire signer une pre-commande (ce que je n'ai pas fait) en me promettant la sortie en série 3 moins plus tard. 1 an après, toujours rien...
Je ne suis pas sûr que Moto Guzzi ait une stratégie marketing très claire. D'un autre coté, les stratégies marketing de certaines marques, sont parfois coûteuses pour les clients (c'est lui qui en bout de chaîne paye en final), et toujours basées sur des objectifs de profits, pas toujours compatibles avec les intérêts du client.

J ai toujours entendu : qui paye d' avance est mal servi!

moi, j'y vois une ressemblance esthétique, tout de même, du point de vue habillage :

https://moto-station.com/moto-revue/ess ... /titre-484

https://www.motoplanete.com/moto-guzzi/ ... ntact.html

un autre ... art ticle

https://moto-station.com/moto-revue/act ... rix/541080

si ils disent que les premières livraison seront en novembre , ils ont déjà les lignes de fabrication en action

Bonjour,
Samedi après-midi, j'ai vu la rouge dans la soufflerie , la verte (coloris centenario) sur le podium virgin et la blanche était exposée à côté des V7.
Je l'ai trouvée beaucoup plus jolie en vrai qu'en photo où je trouvais qu'elle faisait très "TDM". Elle rend super bien en rouge (affaire de goût).
J'ai pu monter sur la blanche pour tester la position qui m'a semblée pas mal du tout pour enquiller des km.
Une position "dynamique" typée roadster mais sans contrainte , très naturelle , avec juste ce qu'il faut d'appui sur l'avant.
Sûr que j'irai l'essayer , ça fait envie.
Le débattement de suspension à l'air assez important sans que la moto ne soit trop haute pour autant (moins qu'une V85 TT).
Voilà mes premières impressions , l'idéal pour moi serait de l'avoir en rouge avec les suspensions de la verte