Guzzi passion

Bonsoir amis Guzzistes
Je trouve la fourche avant un peu dure sur ma V9 Roamer, est-il possible de la rendre plus souple ?
En usage normal tout va bien mais dés que la chaussée se dégrade la fourche avant, trop raide gâche le plaisir de conduite .

La solution, c'est ça :
https://www.matrisdampers.com/en/prodot ... er-bobber/
https://www.matrisdampers.com/en/prodot ... v7-iii-17/
Vizir

Merci pour ces infos, j'ai vu également qu'il existe des ressorts progressifs, c'est une solution à etudier..

En fait il ne faut pas la rendre plus souple mais régler la précontrainte pour la faire travailler sur une plage plus grande et jouer sur l’hydraulique pour freiner les mouvements...ce qui n’est pas possible sur ce type de fourche.
La solution de la cartouche apporte ces réglages mais les ressorts progressifs peuvent être une première réponse économique pour un usage classique...

Qui aurait testé les ressorts progressifs ? c'est une solution simple et peut-être efficace ?

https://www.charlymoto.fr/suspensions-e ... S0QAvD_BwE

Les ressorts d'origine sont des ressorts progressifs.

Sur les liens Matris que je t'ai mis, il y a la solution du kit ressorts réglables à moindre prix, sans la cartouche hydraulique , ça permet de régler la précontrainte .
Les ressorts progressifs, ça peut apporter un petit plus, mais tout dépend de leur dureté et est-ce qu'ils ne sont pas déjà progressifs d'origine ?.
Réponse faite par Ferry
Vizir

oui bien sûr....

Il vaut combien le kit avec réglage de précontrainte ?

Quelle est la référence pour un V9 roamer

Tu cliques sur le 1er lien.
Pour le prix, tu fais Comme moi, tu interroges leur distributeur.
Vizir

Prix bien trop élevé, il ne risque pas d'en vendre beaucoup..

C'est bien moins cher qu'une paire d'amortos arrière et tout aussi efficace en relatif, tout est une question de point de vue et de priorité .
Si c'est pour juste acheter des ressorts progressifs sans réglage à 100 ou 150 euros qui ne vont t'appoprter que très peu de mofification vu que c'est surtout sans doute l'hydraulique qui est en cause avant, vaut mieux mettre le double ou le triple et que ce soit réellement utile et que ça réponde à tes réels besoins .
Si tu veux vraiment améliorer le confort, il n'y a pas 50 solutions , même sur les norge ou 1100 ou 1200 breva ou 1200 sport, on est quasiment tous passés par un nouvel amorto voire des ressorts progressifs ou des kits fourche , certrains même sur des stelvio, des bécanes où pourtant le confort est sans commune mesure avec une V9 aux débattements d'amorto beaucoup plus réduits .
Vizir

J'ai eu une breva 1100 avant la V9, je n'ai jamais modifié la fourche avant (ni l’arrière) car tout était parfait, rien à redire, le grand confort.

Pour la 1100 Breva, c'est parce que tu roules en solo, et cool sans doute , sinon, changement d'amorto quasi obligatoire car trop mou, mais moins flagrant que sur une norge, à cause du poids en plus sans doute .
Le confort n'est pas en cause, bien sur, c'est très confortable et la selle y est aussi pour beaucoup dans le confort .
Vizir