Guzzi passion

Une California de 2005 avec 20 000 km c'est intéressant. Mais elle peux aussi avoir 120 000 km, visuellement lors de la visite quel sont les points qui peuvent lever le doute ?
(état de la sellerie, Disque de frein, usure des commandes....)

Si factures d'entretien : 20 000, sinon 120 000......

Je dirais aussi les factures
après une moto de 120000 km tu le vois a certains endroits
tel que le dessous moteur même nettoyé
il garde des stigmates de la route (projection de gravillons qui marquent l'alu )...etc...

C'est certain : 20000, c'est comme neuf, 120 000, ça a déjà de la bouteille
Même les poignées, et tous les caoutchouc et reposes pied, c'est usé .
Vizir

Les disques de frein, les leviers d'embrayage et de frein, tout ce qui "bouge" et frotte.

Merci pour vos réponses. Au vue des photos que je viens de recevoir cela semble correspondre a 20 000 km. A voir sur place maintenant

Voila je l'ai achetée.
20 000 km la mécanique n'est pas usée. A voir du fait qu'elle est peu roulée ces dernières années qu'il n y ai pas de problèmes éventuels. 2000 km ces deux derniéres années.
Niveau carrosserie et chrome, elle propre hormis quelques griffures et petits points de rouille sur certains chromes.

En tout cas j ai la banane

Les jantes sont magnifiques sur ces modèles, mais elles sont hélas souvent sujettes à l'oxydation...

Belle acquisition ! Beau cadeau de Noël !
Et maintenant, belles et bonnes ballades

Très jolie.
Tu ne nous avais pas dit que c'était une EV touring.
Est-ce que c'est une PI?
En plus, tu as une selle confort, indispensable sur ce modèle.
Tu vas aussi vite te rendre compte que les amortos sont très mauvais.
Tu as les supports valises hepco Becker, c'est top.
Tu trouves des valises sur le bon coin.
Je n'arrive pas à voir l'inscription sur le cache latéral pour voir si c'est une PI.
Vizir

Sur le cache latéral il n'y a pas la mention PI. De toute façon il me semblais que la 2005 n'est pas concerné. Pour les reglages culbuteurs j'en ai encore pour 20 000 km. C'est tout les 40 000 km je crois?

Les amortos ont déja été changé par le premier propriétaire ( les pots aussi)

J'ai aussi les valises guzzi au couleur de la moto et le top caisse. Je les ai retirer pour le transport sur la remorque.

La jante arriére est nickel mais l'avant est un peu piqué.

Tous les 40000 , pourquoi pas à vie
Si tu as le manuel utilisateur , tu verras que c'est préconisé tous les 5000 pour les culbus.
Bon, moi, je dis que 10000, ça va.
Pour le PI, si ce n'est pas indiqué sur les cache latéraux, c'est que ce n'est pas une PI.
De toutes façons, si tu entends les bruits de culbus typiquement Guzzi, c'est pas une PI, qui est plus silencieuse.
Vizir

Vizir a écrit : 18 janv. 2021, 10:14 Tu ne nous avais pas dit que c'était une EV touring.
Est-ce que c'est une PI?
Je n'arrive pas à voir l'inscription sur le cache latéral pour voir si c'est une PI.

Bonjour,
Elle a les pots catalysés. Ce n'est pas une PI.

Pour le réglage culbu, j ai pas encore étudié le manuel d entretien .il faut que je regarde les factures de plus près pour voir quand ça était fait.


Comment on reconnait des pots catalyses?