Suite à la remise en route de ma p’tite vieille avec laquelle je ne roulais plus entre autre à cause d’un comportement dangereux (après réfection de La Fourche).
J’ai du baisser les T afin d’avoir un comportement plus sain.
A l’époque j’avais privilégié tubes plus cartouche de LM2 face à un problème de disponibilité.
J’ai un gros doute sur la longueur des tubes, j’aurais donc besoin d’un coup de main sur ce problème.
Quelqu’un serait il en mesure de me donner la longueur entre l’axe de roue et le T inférieur ? Sur une VE bien entendu.
Merci
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mais, sur ma Centauro j'avais beaucoup de flou avec un comportement un peu déstabilisant 
quand j'avais les roulements de roue qui barraient en couille. Et, en revérifiant les basiques, j'ai aussi trouvé des roulements de bras oscillants trop lâches 
et ceux de direction aussi 
- j'ai mis un moment à trouver ce qui rendait la Griso comme un peu tombante à la mise sur l'angle et c'était juste un léger point dur lié à la cage inférieure un peu marquée qui interférait dans le contrebraquage - conscient ou non 