Guzzi passion

Bon, voilà, comme écrit plus haut, la moto a été commandée mercredi dernier (9 septembre 2020), chez LVM Motos à Amiens/Dury.

Mise en expédition le jour même, ayant fait l'objet d'une pré-commande de la part du concess.
Pour l'instant aucune info du dispatch.

Aujourd'hui, réception de la 1ère pièce de la moto: le garde-boue avant de Caponord Rallye, en provenance de retzmoto.com
C'est vraiment de la pièce de rechange Aprilia. Son prix "modique" est pour moi incompréhensible.

Bonjour,

Reçu hier le top case Givi Dolomiti 30 L couleur alu.
J'attends la platine de porte-bagages spécifique SW-Motech ainsi que le kit pour TC Givi.

Re,

Reçu ce matin le porte-bagages et la platine pour Givi de chez SW-Motech: beau matos.

Reçu également le support GPS de Gimpo Garage, ça n'a pas trainé.

La moto est arrivée chez le concess mais pas les valises et ni la béquille centrale. Peut être aura-t-on un délai dans la journée.

Salut,

Dis-moi, pourquoi la moto arrive-t-elle par petits bouts, tel un Meccano ?
Ou, je n’ai pas bien compris.

Salut Didier,
Welcome back ! ça fait plaisir de te revoir et d'apprendre que tu reviens à tes anciens amours.
Au plaisir d'une rencontre sur nos V85 TT respectives

Vince Klorto a écrit : ↑17 sept. 2020, 22:39 Salut,

Dis-moi, pourquoi la moto arrive-t-elle par petits bouts, tel un Meccano ?
Ou, je n’ai pas bien compris.

Salut Vince,

La moto a été commandée chez le concess, version Travel.
Donc avec les valises d'origine. Plus la béquille centrale, pour moi incontournable, "parce qu'avec un cardan, on n'a pas besoin de béquille centrale, gnagna, gnagna..."
La moto a été chargée à l'usine le jour même de la commande. Les valises et la béquille sont sensées être stockées quelque part, ailleurs...

J'ai demandé une livraison de la moto complète mardi prochain. J'attends la réponse.

J'ai commandé les autres accessoires directement chez RAD en Belgique, chez SW-Motech et Gimpo Garage en Allemagne. Logistiques impeccables: = délais courts.

Voilà, sachant que normalement je devrais commencer à descendre dans le sud jeudi soir...

tchoubidou a écrit : ↑18 sept. 2020, 07:28 Salut Didier,
Welcome back ! ça fait plaisir de te revoir et d'apprendre que tu reviens à tes anciens amours.
Au plaisir d'une rencontre sur nos V85 TT respectives

Salut Christian,

Oui, nous avions envie de rouler différemment. Certains diront "décalés".
Une moto simple (par rapport à une MTS, un Tiger ou une GS/GSA), une communauté sympa et active, les 100 ans de Moto Guzzi en 2021, etc...
Et puis mon épouse a adoré la Norge et celle-ci lui plaît vraiment, alors...

A bientôt j'espère

En attendant, porte toi bien.

Bravo a écrit : ↑18 sept. 2020, 07:59 Salut Vince,

[...] normalement je devrais commencer à descendre dans le sud jeudi soir...

Salut à toi, Bravo

Le sud... de la Thiérache ?
Voire plus loin !

Bonjour je vois que ta femme aime cette moto ,la mienne aussi ,on est allé essayé mai elle trouve des vibrations sous les pieds,pas vous ??
Je craint pour les longues distance
merci pour le retour

Sur la mienne, vibrations au niveau du repose pieds passager gauche dues au tube d’échappement qui touche la platine...

Bonjour, échappement qui touche la platine,d'origine?? Ou tu as changé de pots? On peut y remédier ? C'est trop dommage

Salut à toutes et à tous !

ça y est !
Hier, je suis allé à Amiens chercher ma V85TT Travel.
Retour par les petites routes. Sorti de l'agglomération, j'ai compris la différence entre le Travel et la V85TT essayée il y a un an.
C'est fou ce que peuvent changer la perception que l'on a d'une moto une selle confort et une bulle haute !
Je l'ai trouvée confortable en dépit de ses suspensions neuves, manquant même un poil de retenue à la détente à l'arrière.
Ce moteur est quand même étonnant: utilisé gentiment entre 3 et 4000, il reprend aisément, bien aidé par une boîte douce et pas si lente que cela : on n'a pas l'impression d'être en rodage.
Quant au cardan, quel cardan ?
Il n'y a que le freinage... faut dire qu'en sortant d'une MTS 950S à freinage intégral et Brembo M4.32 ...
Et cette chaleur qui émane du dessous, surement agréable en hiver...

Une moto évidente que l'on a l'impression d'avoir depuis longtemps.

Les accessoires achetés par anticipation sont déjà pratiquement tous installés.
En commençant par le garde-boue avant, vu ce que l'on nous annonce. Je m'attendais à pire au niveau look. Effectivement, le prolongateur ne sera pas superflu.

La suite: road trip de rodage à partir de vendredi avec quelques potes, derrière une RE 410 Himalyan de 25 cv. Je pense pouvoir ménager la belle.

Super,tu doit être aux anges,moi ici sur Dijon pas de concession,guzzi,il faut fait 80bornes,allé a Chalon sur Saône, et ils n'arrive plus a avoir de Travel,avant Janvier,et ils annonces,5℅ d'augmentation, et passage a l'Euro 5 je craint pour la puissance,par contre ils me propose une standard grise, avec touts les équipements Travel ,pour un prix identique a elle ,sauf la selle,et le MIA donc tu dit qu'elle fait la différence, dit moi en plus,car moi je suis court sur pattes,et dans mes souvenirs, elle est plus large,et pénalisé encore plus ma taille moyenne ,1m72
Merci pour tes lumieres

bonsoir;je mesure 1;72 roule sur une grise de mars 2019;aucun soucis juste les rappelles,cours sur pattes j ai juste rapé les angles de la selle et un peu moin d1 cm sur le dessus et remis le cuir et les aggrafes proprement bien sur ;pas de probleme de confort la mousse mesure 7cm d epaisseur voila si cela peut aider bonne soirée

Bonjour,ça tombe bien que tu est une grise,car je n'en est jamais vus en vrais, sur certaine photos je la vois très clair,et sur d'autre foncée, peut tu m'éclairer ? Et sur l'eclairage de nuit,car j'hesite pour les feux additionnel ,mai a 420€ ça pique un peu,ets elle salissante?car je ne veux plus être esclave d'une moto trop salissante, car trop maniaque merci pour tes retours et excuse pour toutes ses questions