Guzzi passion

Bonjour

Je m'y suis mis ce soir et j'ai enlevé le minimum pour pendre cette photo:

https://drive.google.com/file/d/1nevk3d ... 7DkjJ/view

Jai bien l'impression qu'il s'agit de poussoirs plats.

Merci de vos avis.

Le verdict est sans appel: poussoirs plats

+1
Alors là tu peux ajouter contrôle état des poussoirs en espérant qu’il ne faudra pas lancer la procédure de demande de prise en charge pour un passage en rouleau
(Et si c’est le cas j’espère que tu as toutes les factures de révisions et faites chez un concessionnaire Guzzi )

onizuka a écrit : ↑19 août 2020, 21:15 Bonjour

Je m'y suis mis ce soir et j'ai enlevé le minimum pour pendre cette photo:

https://drive.google.com/file/d/1nevk3d ... 7DkjJ/view

Jai bien l'impression qu'il s'agit de poussoirs plats.

Merci de vos avis.

Aïe !

pepe33 a écrit : ↑20 août 2020, 04:54 +1
Alors là tu peux ajouter contrôle état des poussoirs en espérant qu’il ne faudra pas lancer la procédure de demande de prise en charge pour un passage en rouleau
(Et si c’est le cas j’espère que tu as toutes les factures de révisions et faites chez un concessionnaire Guzzi )

Je crois que je vais brûler un cierge (ou deux).
Sachant que j'ai acheté ma moto il y'a seulement un an et demi, dans un garage Yamaha, je ne dispose d'aucune facture de révision chez Guzzi.
Enfin, j'espère que le cas échéant, le kit sera pris en charge par Guzzi. Sinon ce sera l'occasion de tester mon assistance juridique ...

Salutations.

Si les entretiens ont été fait chez Guzzi, un conces peut retrouver les traces dans la banque de donnée de la marque ( vu pour un pote qui avait eu le même soucis avec un Griso)

fasty a écrit : ↑21 août 2020, 19:08 Si les entretiens ont été fait chez Guzzi, un conces peut retrouver les traces dans la banque de donnée de la marque ( vu pour un pote qui avait eu le même soucis avec un Griso)

+1 (encore une fois )

Essaye de te renseigné (auprès de yamaha ou autre) si tu peut trouvé l'historique de cette moto, il t'ont remis son carnet d'entretien, sur le certificat de cession il y a peut être le nom de l'ancien proprio, contacté les concessionnaires guzzi dans le gard voir moto guzzi France....

Bonne recherche en attendant le verdict.

Bonjour
Le verdict est tombé.
J'y ai droit.
Le concessionnaire m'a confirmé la prise en charge du kit par Guzzi si je fournis les factures d'entretien.
Maintenant je vais bien galérer parce que j'en ai pas une seule de facture. Et qu'en 10 ans j'imagine qu'il y a eu un certain nombre de propriétaires...

SI c'est fait par Guzzi, ils ont le suivi electronique de l'entretien, mais après la garantie, c'est pas certain qu'elle soit passée par guzzi .
Vizir

J'ai demandé au concessionnaire Guzzi chez qui j'ai déposé ma moto. Il m'a répondu qu'il n'y avait pas accès, que cela n'existait que pour les modèles récents ...
Quelqu'un sait s'il existe un autre moyen d'accéder à cet historique?
Merci

AÎE j'espèré m’être trompé .....
Pour l'historique, si la moto était en dépôt vente, sur le certificat de cession tu as déjà le nom et l'adresse de l'ex proprio ( sinon demandé a yamaha si il peuvent te le donner).
Voir peut être auprès de moto guzzi france si il conserve l'historique des entretiens durant la garantie, ville ou à été acheté la moto, nom du premier proprio.....

Bon courage

Je me permets cette remarque, sans savoir si elle va faire avancer le schmilblick :
Il s'agit d'un problème avéré et récurrent sur ce type de moto : plusieurs occurrences enregistrées. Le problème n'est pas lié directement à l'entretien de la machine, mais à un défaut de conception, en conséquence, le constructeur devrait prendre en charge la remise en état.
Ca, je crois savoir que ça marche assez bien en France pour les voitures, une bonne assistance juridique devrait pouvoir te renseigner. Maintenant, avec l'Italie??? tu risques d'avoir ta bécane immobilisée un certain temps dans l'attente d'une réponse

Magic Trix a écrit : ↑27 août 2020, 16:34 Je me permets cette remarque, sans savoir si elle va faire avancer le schmilblick :
Il s'agit d'un problème avéré et récurrent sur ce type de moto : plusieurs occurrences enregistrées. Le problème n'est pas lié directement à l'entretien de la machine, mais à un défaut de conception, en conséquence, le constructeur devrait prendre en charge la remise en état.
Ca, je crois savoir que ça marche assez bien en France pour les voitures, une bonne assistance juridique devrait pouvoir te renseigner. Maintenant, avec l'Italie??? tu risques d'avoir ta bécane immobilisée un certain temps dans l'attente d'une réponse

Ta remarque est excellente et logique mais la politique de l'autruche est le coté obscur de Moto Guzzi, en moyenne les distributions de 1200 lâche entre 20000 et 40000 ( dans mon cas c'est 28000) mais d'autre tienne plus donc entre les non passionnés qui test et revende, les guzzistes qui change de monture souvent, les motards du dimanche qui ne font que 2 ou 3000km par ans, les motos change souvent de mains, mette un certain temps pour arrivé dans le kilométrage critique, les historiques se perdes......ET VOILA tu te retrouve bloquer sans pouvoir justifié de l'entretien et guzzi jubile.

Maintenant lancé une procédure... il y en a qui ont essayé, pour certain sa marche mais là c'est blocage moto pendant des mois voir ++++

Et dans le cas présent en plus il ne peut pas justifié des entretiens, de leurs périodicités et pour moi là guzzi va se frotter les mains

Moi je commencerait par essayé de retrouvé l'historique......

Bonjour,
Comme tu ne semble pas lire t'es MP je te repose la question en direct
Tu en est où de ta recherche d'historique sur ta moto??
Sa avance???

Maintenant en France la class action ou le recours par action de groupe est légal...