Guzzi passion

restauration de mon petit kreidler florett

Je rêve d'en trouver un à retaper , mais pour un prix décent .....

Super, Falcone,cela va te faire un joli rm, j'espère que tu mettra pleins d'autres photos, bon remontage.

Dans le quartier , il y a fort fort longtemps , c’etait la gueguerre Kreidler VS Testi ....
Bravo pour le boulot sur ta machine , mais tu viens de me filer un coup de vieux

Salut moi je dirais plutôt un coup de jeune quand je monte dessus j'ai 14 ans , ça me rappelle mes Zundapp , j'ai eu aussi le testi champion veloce , Malaguti , Motobec etc-- j'étais apprenti pas loin du Luxembourg , je me souviens à l'époque les dernières Zundapp neuves en vitrine on roulait presque tous avec ça.

C'est sur un grand coup de jeune, je me souviens très bien de la première concentre organisé à Comb la ville près de Paris, par Cani où il n'y avait que des kreid et zundapp, en plein mois de décembre, j'y suis allé deux fois, j'espère que ton rm fonctionne bien, comme les miens, bonsoir à tous.

salut ptitkreid j'attend encore quelques pièces pour finir la partie cycle et après je m'occupe du moteur je suis pas un spécialiste du kreidler les conseils sont les bienvenus , mais pour l'instant ça va , y a du taf le plus dur c'est la phase démontage , dégraissage , les surprises du genre guidon recoupé d'un côté , un massacre mais sinon je lui avais mis un entonnoir au carbu avec du mélange pour voir quand je l'ai ramenée à l'atelier et après quelques décennies dans une grange elle a démarrer sans broncher

très content pour toi,si il a bien redémarré,pour les conseils tu peux aller sur le site de l'amicale kreidler florett France,les gens sont très sympas,j'ai eu exactement le meme modele,avec la culasse un peut plus carré que les premiers rm,ca fonctionne pareil,il était bridé à l'admission coté carbu qui réduisait le passage des gaz à 10 de diamètre au lieu de 14 ou meme 17 pour certains,et le coude d'échappement allait jusqu'à la chicane,fallait le couper au niveau du collier,et une dent en plus en sortie de boite,ca valait un bon 80khm et longtemps pas comme certaines productions italienne de l'époque,bon Week end à tous.

oui j'ai déjà regardé sur amicale kreidler et beaucoup d'infos c'est intéressant mais je vais la faire évoluer je remet une photo bientôt

salut à tous voilà encore le réservoir à finir j'attend la résine après une petite pose et je fais le moteur cet automne

Ca avance bien, , toujours aussi propre, les bons leviers de freins et embrayage, les amortisseurs arrières, tu me diras ce que tu en pense, mais je ne comprends pas ton montage avec reposes pieds, tu me diras, merci, bon courage.

salut je veux la faire (un peu plus sport) pédale de frein de RS a droite , boucher le carter d' embrayage , retirer la pédale de gauche et monter un kick ont verras bien

Oula tu te lance peut être dans les ennuis, pour le côté sportif, coté droit, facile, mais coté gauche c'est plus du tout pareil, mais je suppose que tu as dû compulser la RT, sinon j'ai monté sur un 5 vitesses petit entraxe de 1970 un cylindre avec un transfert en plus, allumage kukosan, et ça vas bien aussi, bon courage.

salut j'ai attaqué mes deux moteurs RM un directe et un indirecte ils ont l'air en bon état mais je me pose la question ils n'ont pas ni l'un ni l'autre en haut à gauche de la boite la fourchette n°15 avec la tige n°16 page 41 de la revue moto technique n°14 si quelqu'un connait bien la chose ?

Bonsoir, cool deux bas moteur, va faire un tour sur le site de l'amicale kreidler, avec tes photos, il y aura bien quelqu'un qui va te renseigner, les gens sont très sympathiques, bon courage.