Guzzi passion

Salut à tous ,

J'ai le frein arrière de ma Centauro de 2000 qui se bloque progressivement mais complètement au bout de 3km.
Plus moyen de bouger la moto.La pédale de frein ne bouge plus.
Puis il faut attendre 5 minutes jusqu’à ce que la roue se débloque , puis rebelote 2 ou 3 km après.
j'ai beau purger avec du liquide neuf , rien n'y fait.
Quelqu'un a t'il déjà eu le problème ? Maître cylindre ? Etrier ?
Au sujet de l'étrier AR (Brembo) existe t-il un kit de réfection(joints , piston ?) je ne vois rien sur le site de la Boutique Italienne.
Merci pour vos lumières.
Bien cordialement.
Twinracer ou Dgig pour les anciens.

J'ai eu un problème similaire sur le frein avant, c'était le maitre cylindre.

Tu trouves le kit de révision de la pince de frein chez Mandello Garage http://shop-mandello.fr/pieces-freinage ... tauro.html
c'est le même que sur les V11

Salut ,
J'ai eu le même problème : les plaquettes collées au disque , ça a fait chauffer le liquide , dilatation et moto immobilisée en plein rond point.
Fuite a la durite et pour dire le cache étrier avait fondu.
J'ai remplace durite , liquide sorti piston , le joint n'avait pas souffert et depuis r.a.s avec quelques milliers de km

As-tu de la "course morte" à la pédale ?

Un grand classique c'est un réglage de la hauteur de la pédale de frein sans avoir ajusté la garde sur la tige de poussée du maitre cylindre qui peut donc bloquer le retour au bocal et empêche le retour complet du piston. Celui-ci restant au contact du disque, la garniture s’échauffe et tout finit par se bloquer sous la dilatation des composants métalliques mais aussi du liquide par conduction qui augmente alors la pression dans le circuit jusqu'au blocage. Une fois refroidi, tout se libère ... mais ça re-chauffe dès que ça roule

Donc, pour test, joue sur le réglage de la tige de poussée du maitre cylindre (ou remonte la pédale via l'excentrique de réglage mais ça altère beaucoup les automatismes de conduite une pédale trop haute ) pour augmenter la "garde" - le manuel dit 5 à 10mm au niveau de la tige du maitre cylindre - et voir si ça résout la situation

Merci à tous. J'avais effectivement modifié la position de la pédale de frein cet hiver.
Par sécurité je vais quand même changer le maître cylindre qui a fait son temps , et vérifier l'état de l'étrier.
bon week-end.