Guzzi passion

Ce que ne dis pas l'article :
- est ce la même moto essayee sur le banc avec l'une et l'autre des carto ?
- essai au banc d'une v7 a2, puis comparaison avec une autre moto en full (elle, essayee le même jour ? Par le passé ? Sur le même banc ?)
- essai de la v7 a2 et simple comparaison avec les données constructeur de la full ?

Parce que vu les chiffres annoncés, le "gain" de couple est très minime... Et a des régimes moteur plus que voisins.

Vizir a écrit : ↑09 juin 2020, 18:50

FERRY a écrit : ↑09 juin 2020, 19:36C'est gentil comme article, mais évidemment faux, le bridage n'est qu'une bête coupure d'injection au delà de 5500tr/min.

Je ne vois pas pourquoi tu dis ça, c'est peut-être une carto différente, en plus .
Vizir

Il n'y a pas de différence de pièces pour une version A2 ou pas, tout est identique, d'ailleurs le débridage n'est qu'une intervention logicielle.
Le bridage est une simple coupure d'injection à 5500tr/min, facilement vérifiable.
La cartographie n'aurait en aucun cas à être différente surtout pour être moins bien dans cette plage sur une non A2 !
C'est ridicule sûrement un "journaliste" qui confond ses sensations/souvenirs avec la réalité ou une météo bien différente...

Bonsoir,

j'ai une V7 III bridé en A2 et j'ai une coupure d'injection lorsque j'atteints les 140km/h avec la poignée de gaz à font, si je relâche un peut les gaz je gagne 10km/h...
je ne sais pas si c'est normal.

Bennus

C'est normal et lié au bridage (relatif aux tours/min)

Ok merci eds357
vivement le débridage

Il te reste combien de temps ?

encore 1 an

Bon courage