Guzzi passion

Je vous annonce avec une certaine fierté la naissance...euh non, l'arrivée dans mon garage, dès ce 14 mai 2020, d'une magnifique ST2 jaune dans un état remarquable.

Cela bien sur afin d'éviter de mettre trop de bornes à ma V11que je considère toujours comme la moto ultime (sauf peut etre les dernières MV qui lui ressemblent beaucoup).

Félicitations aux parents
Très belle moto

ha la ST2 super chiotte quand elle est tres bien réglée par des gents compétents (et la dessus je maitrise la MaP), après c'est une tres bonne machine, consomme pas trop accélère fort, tient bien la route et freine fort, seuls soucis pour moi lors de longues sortie c'est la position et surtout le pousse au crime...

Bravo à l'heureuse famille qui s'agrandit. Belle petite dernière, tenue élégante.

je n'ai eu que de bons souvenirs sur cette moto , même si je préférais le 900 SS

Bichonne là

Ah salut,

Tu as eu ça, ainsi qu'une 900S! Je ne voulais pas mourir plus bête que je ne le suis et donc Ducat faisait parti de mes rêves mais pas dans n'importes quelles conditions. Donc j'en voulais une sage et pas infernale à entretenir.

Je suis du genre à me réjouir trop vite et pas très "homme d'affaires". J'ai fait très peu de kilomètres depuis mon achat, une centaine, avec de la montagne. La moto, avec 60 000 km au compteur, est dans un état visuel incroyable. Elle tourne comme une horloge. Je trouve que pour 83ch ça envoie très fort, et que ça monte très haut dans les tours par rapport aux Guzzi Tout ça, dans un concert mécanique très harmonieux, viva Italia!

Au plaisir de te la présenter.

2 ans après et presque 20 000 km de plus, la belle se porte bien. Relativement peu de frais, un shock factory, un revêtement de selle refait, que de l'entretien courant pour le reste. Et c'est facile à faire, tant que c'est du "courant"

La vidéo suivante résume bien cette moto. Perso, c'est 5,5l à 6l aux 100, avec une conduite modérée.
https://www.youtube.com/watch?v=18o80bQz8dA

hum... je la regrette ma ST2.... super bécane hypra fiable... Le carénage est un peu long à démonter tout les 10 000 km....
J'ai lu sur " planète ducati " qu'il est préférable de choisir un modèle à partir de 2000. Les modèles précédents auraient des problème de charge (y'a une histoire de 2 fils, puis 3 fils).


ps : Je me gratte à revendre ma R850R pour en racheter une...

Ah ouais, le carénage...si tu es organisé et que tu ne le démontes que tous les 10 000, ça va encore. Le démontage est plus fréquent en ce qui me concerne

R850R ou ST2, c'est pas le même programme