Guzzi passion

bonjour à tous,
souffrant depuis quelques temps de douleurs aux poignets dû à l'arthrose (et aux suite d'un accident) je voudrais savoir si l'un de vous a trouvé une solution viable pour adoucir le levier d'embrayage.
(hormis le changement de liquide régulier) car je n'ai pas envie de me séparer de ma belle même si elle me fait de plus en plus souffrir...
je sais qu'il existe des démultiplicateurs pour embrayage par câble, alors peut-être y-a-t-il un système similaire en hydraulique? ou bien un levier adaptable moins dur?
j'attends vos suggestion.
merci
v

Bonjour,
Monter un maître cylindre de plus petit diamètre.

la course du piston étant plus courte, je pense, est-ce que ça ne risque pas de produire l'effet inverse ?

domi68 a écrit : ↑28 févr. 2020, 13:44 bonjour à tous,
souffrant depuis quelques temps de douleurs aux poignets dû à l'arthrose (et aux suite d'un accident) je voudrais savoir si l'un de vous a trouvé une solution viable pour adoucir le levier d'embrayage.

bonsoir
il me semblait que Babaz, un des abonnés du forum dont le blog est https://babaz-moto-voyage.blogspot.com avait parlé de poignées beaucoup plus légères à utiliser, mais je ne retrouve plus l'article sur son site !
je continue de chercher

Arnauld

Tu peux acheter un levier amplificateur en Italie. Ça marche bien pour moi et ce depuis plusieurs années. J'ai posté la référence.....

domi68 a écrit : ↑28 févr. 2020, 14:08 la course du piston étant plus courte, je pense, est-ce que ça ne risque pas de produire l'effet inverse ?

Bonjour
Diamètre plus petit =course plus longue et moins d'effort

Déjà, si ce n'est pas fait, tu démontes ton levier, et tu nettoies les articulations et l'axe, tu remontes avec de la bonne graisse, et ça va dejà beaucoup mieux, plus facile .
Vizir

lolesio a écrit : ↑28 févr. 2020, 17:31 Tu peux acheter un levier amplificateur en Italie. Ça marche bien pour moi et ce depuis plusieurs années. J'ai posté la référence.....

Tu parles sûrement du même truc que Celui que Benoît69 avait monté sur sa Griso de chez Bolcato Racing
Après, il n'y a pas ses commentaires sur le topic en lien mais, de mémoire, l'embrayage avait été adouci
Après, si ce réducteur d'effort et un bon graissage de ses articulations ne suffisent pas, pas facile de passer à un piston plus petit que celui d'origine (PS15) mais un levier en PS16/19 en commande radiale semble réduire assez nettement l'effort et surtout améliorer le ressenti ... mais c'est plus compliqué à mettre en œuvre

J'ai monté le système de chez bolcato.
C'est pas miraculeux mais le gain est sensible ....

Rock80 a écrit : ↑28 févr. 2020, 20:47

lolesio a écrit : ↑28 févr. 2020, 17:31 Tu peux acheter un levier amplificateur en Italie. Ça marche bien pour moi et ce depuis plusieurs années. J'ai posté la référence.....

Tu parles sûrement du même truc que Celui que Benoît69 avait monté sur sa Griso de chez Bolcato Racing
Après, il n'y a pas ses commentaires sur le topic en lien mais, de mémoire, l'embrayage avait été adouci
Après, si ce réducteur d'effort et un bon graissage de ses articulations ne suffisent pas, pas facile de passer à un piston plus petit que celui d'origine (PS15) mais un levier en PS16/19 en commande radiale semble réduire assez nettement l'effort et surtout améliorer le ressenti ... mais c'est plus compliqué à mettre en œuvre

Oui effectivement c'est cette marque là. Pour moi, après mon accident, ce nouveau levier m'a permis de remonter à moto plus rapidement bien avant la fin de la rééducation et depuis il est toujours monté.

Bonne route

merci lolesio,
ça me semble une très bonne solution..
ce n'est pas trop compliqué à monter? (sur les tutos, c'est toujours hyper facile contrairement à la vie réelle où il y a toujours une coui**e )

Vizir a écrit : ↑28 févr. 2020, 20:02 Déjà, si ce n'est pas fait, tu démontes ton levier, et tu nettoies les articulations et l'axe, tu remontes avec de la bonne graisse, et ça va dejà beaucoup mieux, plus facile .
Vizir

effectivement, c'est par ça que j'ai commencé..

Salut
Non RAS tu démontes l'ancien et remets le neuf à la place sans oublier la graisse qui va bien.

Bonne route

très bien merci

Juste un truc:
Le doigt en alu qui rentre dans le maître cylindre est juste emboîté chez Bolcato, alors que d'origine, il est tenu par une vis...
Ça peut être important si tu as un maître cylindre fatigué, avec un mauvais retour, car du coup ton doigt peut tomber...