Guzzi passion

Bonsoir,
Depuis environ1000 km, j'entends un claquement parfois violent venant de la transmission. J'ai d'abord pensé à un hoquet de l'allumage mais cet après midi, j'ai voulu insister au régime en question en accélérant franchement. Le claquement s'est prolongé dans le temps quelques secondes avec un bruit de quincaillerie. J'ai pu rentrer chez moi normalement en roulant tranquillement. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur...

Un petit coup d'oeil au cardan ne ferait pas de mal peut-être?

Claquement avec des vibrations ?

Comme Philmar19, commence par vérifier le cardan et presque à coup sûr si tu as senti des vibrations....

Je viens de démonter le cardan => Pas de jeu. Par contre, jeu important entre le morceau d'arbre cannelé et l'entretoise cannelée. Suffisamment important pour faire le claquement. D'autre part, il y a du jeu au niveau de l'arbre primaire du pont... Je l'ai vidangé, pas de limaille visible mais c'est de l'huile au Molybdène. J'ai du mal à expliquer comment ces jeux ont pu provoquer le claquement répétitif (sans vibrations pour moi) quand j'ai accéléré pour accentuer le phénomène vers les 3000 tours. La boite peut elle être impliquée ?

Salut !

Peut être que la pièce qui se déplace, contrairement à l'habitude ou elle se cale serulement, a fait cette fois par un effort plus violent ping pong.

LFA35 a écrit :Bonsoir,
Depuis environ1000 km, j'entends un claquement parfois violent venant de la transmission. J'ai d'abord pensé à un hoquet de l'allumage mais cet après midi, j'ai voulu insister au régime en question en accélérant franchement. Le claquement s'est prolongé dans le temps quelques secondes avec un bruit de quincaillerie. J'ai pu rentrer chez moi normalement en roulant tranquillement. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur...

C'est quoi comme modèle de Guzzi ?

Une 850 T3 California de 77

Bonjour.

Dans le cas présent je pense qu'on a la même transmission et un autre point important doit être observé.
Comme j'avais constaté lors du démontage du bras oscillant que mon roulement flottait sur le cardan (joint de cardan) il est souhaitable que tu contrôles l'emboîtement de ces deux pièces avant remontage.

Elles ne doivent pas pouvoir être séparées facilement à la main (sauf à coups de masse en tapant sur un tirant/tige filetée de 14mm pour chasser et extraire le joint de cardan hors de la bague interne du roulement) .
Autrement dit, il y a une interférence au montage entre ces 2 pièces et le bout de tulipe du cardan est serré en force dans l'intérieur du roulement.
Donc pas de jeu entre ces 2 pièces, le joint de cardan ne doit pas tourner librement sur la bague interne du roulement.
L'un est comme "soudé" à l'autre.
Et pour finir, un seul côté du cardan est à la bonne côte pour rentrer serré dans le roulement.

Pour résumer, si les 2 pièces l'une dans l'autre ne bougent pas, ça doit être bon.

Merci pour l'info. Je ne crois pas avoir lu que le cardan était disymétrique. C'est peut être l'origine de mes problèmes. Mais puisque c'est démonté, je vais en profiter pour jeter un coup d'oeil à l'embrayage (et aussi régler le jeu du pignon d'attaque du pont).

En fait, je viens d'ouvrir la boîte, le roulement à aiguilles côté couvercle de l'arbre de transmission (celui traversé par la tige d'embrayage) à explosé. Je comprend mieux maintenant. Apparemment, mais je n'ai pas fini d'inspecter les pièces, pas d'autres dégâts.

En fait, si! Une ou plusieurs aiguilles on attaqué le balladeur 3ème/4ème ainsi que le pignon de 3ème (crabots). Je ne sais pas encore ce que je vais faire. Boite occasion ou réparer. Si quelqu'un à un arbre secondaire avec les pièces en question en bon état, ça pourrait faire mon affaire. Une boite de 850 T3 ne semble pas être évidente à trouver en bon état.

Merci pour vos réponses.

C'est la même boîte jusqu'aux 1000 cylindres carrés .

Tu peux poser la question à JN en suivant le lien suivant https://guzzicannes.blogspot.com/
Il a tout plein de pièces Guzzi d'anciennes en "trop" et à vendre (seraient elles devenues fiables ? ) dont des pièces BV.

Steph

JN a sûrement .

Jean Noel a les pièces. Merci à lui et à vous. Il me reste à tout remonter.