Guzzi passion

bernardbrenat a écrit : ↑25 juil. 2021, 22:48 Le chinois est 30% plus grand
Presque 5 fois moins cher
et 3 fois plus efficace .
Il me reste à découvrir à l'avenir sa qualité, ou pas ! .

Vizir a écrit : ↑26 août 2021, 19:19 Merci pour ton très honnête retour qui prouve que ce n'est donc pas le même matos contrairement ce que certains affirment.
Et tu confirmes ce qu'on a toujours dit dans ma précédente boîte : quand on achète de la merde, il faut avoir les moyens car on achète 2 fois.
Ce que tu as fait.
En tous cas, merci à toi.
Quant au MRA, j'en suis à 30 000 bornes environ sans souci hormis 2 minuscules vis perdues, sécurisées maintenant avec un petit bout de scotch noir .
Je pense que je ne les avais pas assez serrées.

Vizir a écrit : ↑26 août 2021, 19:19 Merci pour ton très honnête retour qui prouve que ce n'est donc pas le même matos contrairement ce que certains affirment.
Et tu confirmes ce qu'on a toujours dit dans ma précédente boîte : quand on achète de la merde, il faut avoir les moyens car on achète 2 fois.
Ce que tu as fait.
En tous cas, merci à toi.
Quant au MRA, j'en suis à 30 000 bornes environ sans souci hormis 2 minuscules vis perdues, sécurisées maintenant avec un petit bout de scotch noir .
Je pense que je ne les avais pas assez serrées.

Vizir a écrit : ↑26 juil. 2021, 10:31 J'ai le modèle MRA et je confirme que tu peux obligatoirement trouver la bonne position vu qu'il se règle dans tous les sens.
Je l'avais sur la Caponord et maintenant sur ma 1400 Calif.
Après, pour le prix, Pepe33 sera d'accord avec moi pour dire que comme en Chine, ce sont les condamnés à mort et les gosses qui les fabriquent, c'est forcément moins cher
Mais la qualité est la même , ils sont hyper motivés

Tilt's a écrit : ↑27 août 2021, 22:39 Je vous livre mes impressions sur ma chinoiserie (idem Louis), que j'ai eu le temps de tester sur plus de 1800 km parcourus dans la semaine.
Concernant la conception, et la qualité d'ensemble, quitte à décevoir les détracteurs, c'est sans faille.
Réglé en parallèle du pare-brise, et à 3cm au dessus, le résultat est bluffant. Plus de bruit d'air assourdissant, quelle que soit la vitesse. Plus de turbulences sur le casque, je peux rouler mentonnière et visière relevée à plus de 130, en toute quiétude.
L'inconvénient, est que dorénavant, j'entends le vacarme des Michelin Anakee en courbe sur revêtement lisse.
Je me demande comment les bruits aérodynamiques pouvaient les couvrir!!!!!

Stefdu02 a écrit : ↑28 août 2021, 22:20 Je viens de faire 100 bornes avec ma Travel toute neuve. Et bien le pare-brise haut c'est la cata!
Je fais 1.78m et j'ai un casque AGV K6 très bien insonorisé. Les turbulences et le bruit sont vraiment très désagréables.
Je ne me vois pas supporter ça toute une journée.