Guzzi passion

Bonjour,
Je suis depuis peu de temps l'heureux possesseur d'une Norge de 2013
Le précédent propriétaire n'a pas fait la revision des 20 000 kms . Je voudrais faire la vidange de la boîte et du cardan .
Quelle huile dois utiliser ?
J'ai entendu dire qu'on pouvait mettre de la 75w140 dans les deux .
Est-ce que quelqu'un a des infos ?
Merci .

Bonjour Bodeau, c'est effectivement le mieux, même plus conseillé que la préconisation constructeur (qui peut le plus ...).
Opération rapide et simple : deux fois deux boulons à défaire &#128588 ; (un jeu d'enfant) et tranquille pour 10000 km.
A plus
Ciao
Yan

Perso j'ai eu les meilleures sensations avec la castrol syntrax 75/140. 1 litre permet de tout faire ...

Merci pour ces précisions.
Je vais faire comme ça.
Il faut prendre soin de sa belle !!!
A plus .

Moins de 30000 km en 6 ans, elle a très peu roulé !
Bonne révision et bonnes ballades

Bonjour

aujourd'hui vidange moteur / boite / cardan.

Concernant le cardan, un peu d’inquiétude du fait de la consistance de "l'huile" qui est sortie, très épaisse et couleur gris métallique (beurk).
Pour autant très peu de particules sur l'aimant du bouchon.

Comme un con, j'ai tout vidangé dans le même bac donc pas de possibilité de mesurer le volume récupéré dans chaque chambre, mais au final, sans le filtre à huile,
je ne récupère que un poil plus de 3 litres pour moteur/boite/cardan, sachant que j'avais contrôlé le niveau huile moteur semaine dernière,
il était correct, pas au max mais dans les clous
(moto verticale je précise).

Bref, dois-je être :
- très très inquiet ?
- très inquiet ?
- peu inquiet ?
- pas inquiet du tout car Guzzi, c'est du costaud ?

A noter que mon 1200 Sport n'a que 20 000 bornes, qu'il tourne nickel depuis que je l'ai acheté (500/600 bornes seulement), et qu'il ne fait pas de bruits anormaux.

J'ai refait les pleins avec de la Motul 75w140 comme conseillé par Vizir, avec ajout de P18 Mecarun (4%) dans boite/cardan.

Et ça sera pareil mardi pour moteur ... dès que j'aurais reçu cette p****n de cloche spécifique que je n'avais pas anticipée

Je pense refaire mes niveaux boite cardan dans quelques centaines de bornes, histoire de m'assurer que je n'ai pas une consommation anormale.

A noter également que ce tuyau m'est resté dans les mains, kesako (mise à l'air libre réservoir ? bizarre avec ce bouchon en bout)



Merci pour vos retours.

Salut,

C'est la vidange d'huile issue du boîtier filtre à air.

Je te conseille de le rebrancher.
Position, à l'arrière gauche du sus dit boîtier .

Vince Klorto a écrit : 08 mars 2025, 18:58 C'est la vidange d'huile issue du boîtier filtre à air.
Je te conseille de le rebrancher.

Bonsoir,
Et de prévoir de la changer !

ok merci, vu la tronche, je ais remettre ça à neuf, une durite, c'est pas ça qui va ruiner le budget.

Merci pour ce point

du coup, pas de retour sur cette couleur d'huile de cardan ?

Histoire de me rassurer ?

bonsoir

donc je suis le seul à avoir jamais vidangé son cardan, pour que personne ne puisse m'indiquer la couleur "normale" de l'huile qui en sort ?

Je ne pensais pas que cette question serait si compliquée

Salut,
Je te confirme que l'huile de cardan usée est très très noire.

ok merci pour ton retour ... j'étais plus sur du gris métallique, mais bon, en tout cas je ne devais pas m'attendre à une huile fluide et translucide, bien pris.

Gris très anthracite ou noir... de toutes manière pas translucide du tout.

Je viens de vidanger pont + boîte au bout de 10 000 km et la couleur était très proche de celle d'origine.
Si la couleur se rapproche du noir les vidanges ont dû être très espacées.