Guzzi passion

J'ai démonté le grand parebrise et j'ai mis un saut de vent à la place.
Un petit Ermax de 40 cm.
Franchement, ça améliore grandement la tenue de route.
La moto est beaucoup plus légère à balancer.
Je suis content de ma modif !

Phil

quand j'ai envie de rouler encore moins vite, je fait sauter la mini bulle!

philcalif1100 a écrit :J'ai démonté le grand parebrise et j'ai mis un saut de vent à la place.
Un petit Ermax de 40 cm.
Franchement, ça améliore grandement la tenue de route.
La moto est beaucoup plus légère à balancer.
Je suis content de ma modif !

Phil

le hic du grand PB: hier, pas mal de vent, je croise un camion de chantier bien carré de l'avant à 90. La claque comme un coup de feu.

Le grand PB, c'est utile sous la flotte: tu ne sens rien et t'arrive presque sec.

ps: je parles pas d'un déluge

Le probleme, en dehors de la tenue de route, c'est que cela protege "trop" bien quand il fait chaud. Pas d'air pour se rafraichir !
Non, serieusement, la moto est bien plus agreable ("vivacite", insensibilite aux rafales de vent) sans cet accessoire.
Le saut de vent que j'ai mis a la place protege bien la tete quand meme.

Phil

Puis cette drôle de sensation d'être "poussé" dans le dos avec les remous... J'aime pas beaucoup non plus, pare brise "sport" bien mieux pour moi malgré mes 1.94 m !
Sur une de mes anciennes 1100i j'avais un pare brise guzzi assez grand mais pas style "germania", je crois que les nevada avaient le même. Celui-là j'aimais assez bien, très (trop ?) protecteur, mais il ne perturbait pas la bécane, sauf en vitesse maxi (180 compteur, mais bon quand roule-ton à cette allure sur une calif... c'était juste pour voir et comparer).

Oui, c'est exactement cela. Le pare brise protege super bien, mais cree un remous juste dans le dos, assez desagreable.

Phil

philcalif1100 a écrit :J'ai démonté le grand parebrise et j'ai mis un saut de vent à la place.
Un petit Ermax de 40 cm.

Phil

Je recherche un petit pb pour mon 1100EV, peux-tu mettre les caractéristiques de ton ermax et peut-être une photo? merci

oufkerbi a écrit : ... Je recherche un petit pb pour mon 1100EV, peux-tu mettre les caractéristiques de ton ermax et peut-être une photo? merci

Dommage si elle fonctionne bien . En règle générale, l'abréviation "pb" signifie "problème".

C'est ballot, non ?

V

xelos33 a écrit :

oufkerbi a écrit : ... Je recherche un petit pb pour mon 1100EV, peux-tu mettre les caractéristiques de ton ermax et peut-être une photo? merci

Dommage si elle fonctionne bien . En règle générale, l'abréviation "pb" signifie "problème".

C'est ballot, non ?

V

Et sur les Calif les PB sont souvent assez grands, effectivement ...

Avant de trouver le pb sport de chez guzzi, j'avais un truc comme ça chez givi, universel.
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 87526.htm/
Eh bien honnêtement, si le guzzi est plus beau, mieux fini, et totalement transparent... le givi protégeait mieux. Certainement du à ses formes incurvées. Et tout ça sans remous... Dommage, il a fini par se fendre (il a reçu des projections d'essence qui l'ont peut-être fragilisé)...

xelos33 a écrit : En règle générale, l'abréviation "pb" signifie "problème".
V

Bé, j'ai simplement utilisé l’abréviation écrite quelques post plus haut.

Et malgré ce que dit Lippo, les problèmes je les attends toujours sur la Calif et ses 95000 kms.

Une petite photo :


C'est un Ermax de 40 cm (90 €, fabriqué en France).

Phil

Belle moto bĺeue , faut venir nous voir dans le sud maintenant

Je suis aussi sur un forum Ducati et je participe a leur recontre.
J'irai peut-etre a Mandello en septembre...

Phil

J'ai aussi ça comme pare-brise que je monte l'été et s'il protège bien le torse il m'envoie tout le vent dans la figure au point que je ne peux rouler sans visière au-delà de 60 km/h. C'est pour cela que je cherchais un autre modèle de petit pare-brise.
Sans pare-brise c'est agréable aussi et il est vrai que le jour où l'on démonte le grand pare-brise on a l'impression d'avoir une autre bécane, beaucoup plus légère et maniable.
L'avantage du "sans pare-brise" et que l'on a plus de chances de conserver ses points. Cela tire tellement sur les bras au-dessus de 100 km/h que l'on respecte les vitesses autorisées.