Guzzi passion

En remplaçant la pompe à essence, puis en commençant à démonter les manchons, virer les durites percées etc... je me suis retrouvé avec deux trucs bizarres ...

D'abord, derrière la pompe à essence à peu près, une durite libre des deux côtés:


et par ailleurs j'ai ce bitoniau qui me regarde fixement mais je me demande ce que c'est et à quoi ça sert:


Si les spécialistes peuvent faire avancer le schmilblick je les en remercie d'avance car je voudrais faire un minimum de conneries dans cette histoire (vu que je suis une quiche en mécanique) pour qu'elle redémarre un jour !

DE LA CA VA NORMALEMENT AU CADRE
je te fais une photo cette aprem
A+

De la sortie carter (la flèche sur la photo) tu enfile la durite que tu as trouvé et selon la longueur tu voit ou cela peut se brancher....

C'est'y pas le reniflard de BV cette affaire??
Si oui, ça part à la route ou bien sur le cadre.

Guzzouille a écrit :De la sortie carter (la flèche sur la photo) tu enfile la durite que tu as trouvé et selon la longueur tu voit ou cela peut se brancher....

Ben justement... c'est ce que j'ai fait mais je ne vois pas d'embouts où çà puisse se raccorder, ni au cadre, ni à la boîte à air !

philmar19 a écrit :C'est'y pas le reniflard de BV cette affaire??
Si oui, ça part à la route ou bien sur le cadre.

Ça pourrait vu la situation géographique du bitoniau.
Mais j'ignorais que la BV avait un reniflard ???

Mise à l'air libre au niveau de l'ECU, c'est bizarre je trouve.

C'est dingue, je l'ai déjà démonté plein de fois, et pas moyen de me souvenir !
En effet ça a bien une tête de reniflard, avec sa bille intérieure... Pas moyen de me souvenir si j'ai ça sur ma boîte.
En tout cas quand je remonte tout le bloc, de mémoire, il n'y a que le reniflard moteur entre les cylindres, qui va dans la boîte à air.

Une idée : ta durite solitaire, c'était peut-être celle qui sert à ce reniflard ?

Si c'est bien la bonne moto (mais aussi valable pour les autres Guzzi avec ce moteur)...
http://www.guzzitek.org/parts_list/gb/1 ... _PL(F).pdf
Bien visible en page 55... le reniflard de boîte et le tuyaux qui va bien (vers là où il veut!).

Salut.

Cette sortie sur la boîte est la soupape reniflard d'huile.
La durite qui s'emmanche dessus remonte vers le haut pour finir coudée vers le bas et reste à l'air libre.
Une mise à l'air libre avec un retour vers le bas pour éviter que des saletés tombent dedans.

Je n'ai aucun doute, voici une des images que j'ai prise au cours d'une exploration.

Merci à tous !

C'est effectivement un reniflard de la BV sur quelle vient s’emmancher la durite. J'ai trouvé l'éclaté sur le catalogue pièces détachées Stein Dinse.

Alika a écrit :Si c'est bien la bonne moto (mais aussi valable pour les autres Guzzi avec ce moteur)...
http://www.guzzitek.org/parts_list/gb/1 ... _PL(F).pdf
Bien visible en page 55... le reniflard de boîte et le tuyaux qui va bien (vers là où il veut!).

Merci, mais ton lien ne fonctionne pas. J'irais voir dans la journée la page 55 pour ultime confirmation.

Lippo a écrit :Merci à tous !

C'est effectivement un reniflard de la BV sur quelle vient s’emmancher la durite. J'ai trouvé l'éclaté sur le catalogue pièces détachées Stein Dinse.

Alika a écrit :Si c'est bien la bonne moto (mais aussi valable pour les autres Guzzi avec ce moteur)...
http://www.guzzitek.org/parts_list/gb/1 ... _PL(F).pdf
Bien visible en page 55... le reniflard de boîte et le tuyaux qui va bien (vers là où il veut!).

Merci, mais ton lien ne fonctionne pas. J'irais voir dans la journée la page 55 pour ultime confirmation.

Ajoute (F).pdf à la fin...

Merci.
C'est l'éclaté que j'avais trouvé chez les allemands ... Maintenant je l'ai en français
mais pourquoi ne l'avais je pas trouvé ? https://www.surlatoile.com/smileys/repo ... gratte.gif

En tout cas merci à tous, problème solutionné et durite du reniflard de BV en place !