Guzzi passion

Pétarades non !

C'est plus pauvreté

Mais quand un moteur ne tourne pas rond ,ou a bas régime stabilisé (la ou ça cogne un peu ) ; le sillent bloc coté cadre donne des a coups s'il est fatigué coté droit

Pour repérer rapidement son état ; avec un maillet caoutchouc ou meme le poing , donner a l'arrêt des coups de l'ar de la barre (au dessus du carc ) vers l'av

C'est le sens de travail de la barre réaction

Si c'est sonore au niveau sillent bloc av (vers le cadre donc ) ; changer ce sillent bloc

C'est assez impressionnant comment un jeu infime donne des vibrations et a coups dans le repose pied droit

jean jacques

Ha, moi aussi j'ai ressenti des pétarades dans le genou droit depuis les 130000 km, j'en ai parlé à mon mécano moto guzzi, il n'a pas trouvé... même problème à 140000, il n'a rien senti , je désespère de trouver la solution..

elle me le fait parfois au feu rouge, un coup de gaz a vide et un gros Poc avec le ralenti qui baisse 1 demi seconde ,comme une coupure d allumage d un cylindre .
c est très rare et quand elle a très chaud...nanif ,canicule....
mais c est très rare.
je pensais a un réglage des soupapes... a voir.
49900 kms.

vman a écrit : ↑06 déc. 2020, 23:36 elle me le fait parfois au feu rouge, un coup de gaz a vide et un gros Poc avec le ralenti qui baisse 1 demi seconde ,comme une coupure d allumage d un cylindre .
c est très rare et quand elle a très chaud...nanif ,canicule....
mais c est très rare.
je pensais a un réglage des soupapes... a voir.
49900 kms.

bonjour à tous, j'ai exactement la même chose, et toujours à chaud, soit après des embouteillages sur le perif parisien par exemple, ou bien quand il fait chaud, voire très chaud. Effectivement je vois même une micro coupure de l'éclairage du phare, on dirait que la moto cale une fraction de seconde ...
Question peut être bête mais qu'est ce que le fameux boitier qui se rajoute ?
merci de vos retours pour réussir à enfin résoudre ce problème !!!

Je pense que tu parles du module Mandello (ou autre) qui va tromper l'ECU pour maintenir un bon ratio air/essence dans toutes les conditions. Cela compense les réglages souvent trop pauvres de nos bécanes. ça devrait aussi préserver nos moteurs, car les réglages trop pauvres les font chauffer.
Toute l'explication ici : http://shop-mandello.fr/module-mandello ... lagio.html

vman a écrit : ↑06 déc. 2020, 23:36 elle me le fait parfois au feu rouge, un coup de gaz a vide et un gros Poc avec le ralenti qui baisse 1 demi seconde ,comme une coupure d allumage d un cylindre .
c est très rare et quand elle a très chaud...nanif ,canicule....
mais c est très rare.

Bonjour,
Faire un calage tip top du TPS au voltmetre
Faire une synchro top aussi (ralenti + à 3000)
Bien entendu jeu aux soupapes correct, pas de prises d'air, pas de fuites à l'échappement, filtre à air propre, etc…
Enrichir un peu via Guzzidiag

Contrôle bien toute tes masses en particulier celle sur l'ECU. Un nettoyage de tes conduits d'injection ne peut pas nuire.
Bon courage

Magic Trix a écrit : ↑28 janv. 2021, 21:31 Je pense que tu parles du module Mandello (ou autre) qui va tromper l'ECU pour maintenir un bon ratio air/essence dans toutes les conditions. Cela compense les réglages souvent trop pauvres de nos bécanes. ça devrait aussi préserver nos moteurs, car les réglages trop pauvres les font chauffer.
Toute l'explication ici : http://shop-mandello.fr/module-mandello ... lagio.html

merci des précisions
est ce que ce genre de boitier est simple a monter ou il vaut mieux passer par un pro ?

Normalement tu peux monter ça tout seul. C'est très bien expliqué.
J'avoue que j'en ai acheté un mais qu'il n'est pas encore monté, là je suis les mains dans la Laverda, mais ce sera fait avant ce primtemps.
Un point très important sur les Bellagio : j'avais pas mal d'à-coup lorsque je roulais sur un filet de gaz : il faut vraiment très peu de jeu dans les tables d'accélerateur.