Ça pisse l'huile des deux côtés
Modérateur : Zita VII
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Ça pisse l'huile des deux côtés
Salut. De retour avec ma norge 2v 38000 km achetée la semaine dernière.
Dans mon sujet précédent j'exposais mon problème de court circuit du à l'ampoule code.
Hier je récupère enfin ma moto tombée en rade le lendemain de son achat. Je roule 50 km et la patatra, grosse traînée d'huile des deux côtés sur les couvre culbuteur.
La.fuite est exactement la même des deux côtés. On dirait une remontée d'huile qui viendrait d'entre les cylindres... L'huile semble arriver par le cache fil de la bougie et coule près de l'antiparasite.
Bref j'ai roulé 100 km avec la moto et deux fois en rade..
Dans mon sujet précédent j'exposais mon problème de court circuit du à l'ampoule code.
Hier je récupère enfin ma moto tombée en rade le lendemain de son achat. Je roule 50 km et la patatra, grosse traînée d'huile des deux côtés sur les couvre culbuteur.
La.fuite est exactement la même des deux côtés. On dirait une remontée d'huile qui viendrait d'entre les cylindres... L'huile semble arriver par le cache fil de la bougie et coule près de l'antiparasite.
Bref j'ai roulé 100 km avec la moto et deux fois en rade..
1200 Norge GTL 2V
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Sur les 2v ;le problème est connu et faut juste acheter les bon joints
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... &start=225
Jean Jacques
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Jean Jacques
En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
1200 sport 2v (2007)
Side Chang Jiang (2020)
Et moi ;je n'ai pas de V85 . Na !!!
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C'est bizarre c'est arrivé soudainement au même moment des deux côtés en même temps ?
Et ça suinte pas, ça coule carrément quand le moto est chaude. Un joint de cache culbuteur ça dégouline ?
J'ai appelé le garage il me parle d'une fuite au capteur de pression. Je vois pas comment l'huile pourrait remonter sur les culasses... quelle poisse
Et ça suinte pas, ça coule carrément quand le moto est chaude. Un joint de cache culbuteur ça dégouline ?
J'ai appelé le garage il me parle d'une fuite au capteur de pression. Je vois pas comment l'huile pourrait remonter sur les culasses... quelle poisse
1200 Norge GTL 2V
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La moto est chez mes parents qui habitent plus prêt du garage où elle doit aller mardi.
C'est quand même flippant 2 pannes en deux sorties. Heureusement que ça arrive près de chez moi c'est déjà ça...
Le garage me parle du capteur de pression d'huile avec un joint en baquelite qui aurait claqué. Sinon le gars à déjà vu des fuites en bas du moteur qui remontent jusqu'en haut avec la pression.
C'est quand même flippant 2 pannes en deux sorties. Heureusement que ça arrive près de chez moi c'est déjà ça...
Le garage me parle du capteur de pression d'huile avec un joint en baquelite qui aurait claqué. Sinon le gars à déjà vu des fuites en bas du moteur qui remontent jusqu'en haut avec la pression.
1200 Norge GTL 2V
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Je vais m'efforcer de voir le bon côté des choses, j'ai une deuxième moto en attendant donc je peux rouler.
Si c'est un problème connu, alors j'en aurai déjà éliminé deux avec le court circuit précédent.
Pas d'autre symptôme à part de l'huile qui coule sur le côté.
Maintenant je sais qu'une italienne ça se merite
Si c'est un problème connu, alors j'en aurai déjà éliminé deux avec le court circuit précédent.
Pas d'autre symptôme à part de l'huile qui coule sur le côté.
Maintenant je sais qu'une italienne ça se merite
1200 Norge GTL 2V
- jeff38
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Salut !
les joints de cache culbuteurs sont un grand classique récurent !...et çà prévient pas !
il faut monter les joints verts comme a dit Kube plus haut...et en avoir de scotchés sous la selle au cas ou !
moi, j'en ai changé un sur le parking d'un restaurant lors d'un rassemblement Guzzi..
çà prend une bonne demi heure (voir plus), si on a les outils qu'il faut !
a plus
jeff
les joints de cache culbuteurs sont un grand classique récurent !...et çà prévient pas !
il faut monter les joints verts comme a dit Kube plus haut...et en avoir de scotchés sous la selle au cas ou !
moi, j'en ai changé un sur le parking d'un restaurant lors d'un rassemblement Guzzi..
çà prend une bonne demi heure (voir plus), si on a les outils qu'il faut !
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Honda 750 Four 1972- KTM 890 Adventure 2023 - Honda Transalp 700, et.. ex Guzzi 1200 Sport - Guzzi 1100 Jackal
- jeff38
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et quand un joint de cache culbu lache...çà coule pas mal !
...ce jour là, j'avais un pantalon de moto tout neuf, et des chaussures de montagne !!
ben maintenant ma chaussure gauche ne crains pas l'eau ...
cool !
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- Guzzouille
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J'en connais un qui roulait en pantalon de pluie par beau temps suite au même problème .jeff38 a écrit :et quand un joint de cache culbu lache...çà coule pas mal !
...ce jour là, j'avais un pantalon de moto tout neuf, et des chaussures de montagne !!
ben maintenant ma chaussure gauche ne crains pas l'eau ...
cool !
V
KTM SUPERDUKE 1290 R - 2015
Et pourtant, pourtant ... chanterait l'ami Charles .clemben a écrit :J'ai quand même du mal à croire que les deux joints puissent claquer exactement en même temps...
clemben a écrit :J'ai hâte de savoir ce qu'il en ai... Parce que là je comprend pas...
Parce que tu n'es pas encore un Guzziste averti ... qui lui ne cherche plus à comprendre .
V
KTM SUPERDUKE 1290 R - 2015