Guzzi passion

Bonjour,
je cherche à remplacer un vieux AGV qui est beaucoup trop bruyant. Je roule souvent avec un jet Airborn que j'aime bien pour sa finition et son isolation acoustique, mais je préfère un intégral quand il s'agit de faire de l'autoroute ou rouler dans des conditions météo médiocres, pour la sécurité.
Je suis allé voir en magasin, mais j'ai du mal avec le look des casques actuels. je rêve de retrouver l'aspect de mon GPA de 1978. Bon sans rêver, j'ai vu le Bell Bullit. Quelqu'un pourrait m'en dire plus sur ce casque? surtout pour son confort et le bruit. Car un essai en magasin ne permet de juger ni de l'un ni de l'autre sur le porté plusieurs heures. J'ai aussi vu des Araï qui ne font pas trop Goldorak, mais ça coûte un peu. Merci pour vos retours.
François

moto mag d'avril teste des casques

Et tous les casques sont devenus silencieux ........................ avec une paire de bouchons d'oreilles !

AGV ressort l'Ago ... le casque phare des années 80
Un peu cher quand même mais il est beau - je ne suis peut être pas partial, ça a été mon premier casque

sky.fred a écrit :... - je ne suis peut être pas partial, ça a été mon premier casque

Si justement tu l'es .

V

"...le casque phare des années 80..."

je dirai même des années 70... j'en ai eu un en 1973 (acheté à Bruxelles , il était jaune orangé)

je suis entrain de voir pour achetEr le nouveau LS2 fibre(FF597)
J' ai déjà un LS2 (avec des problème de cou avoir un casque moins lourd est un de mes paramètre principal ) il fait 1550 gr (rapid)alors que le fibre fait 1300 gr en xl (1200 gr en s)
la qualité y est aussi
A+

xelos33 a écrit :

sky.fred a écrit :... - je ne suis peut être pas partial, ça a été mon premier casque

Si justement tu l'es .

V

Il y a au moins un qui suit : Effectivement, lapsus ....
tout comme pour la date, refus d'obstacle !... c'est en 77 que j'ai acheté ce casque ... pas dans les années 80 Bouh ...

Le Bullitt a des qualités, comme le confort ou la vision exceptionnelle. Mais il n'est pas très bon au niveau phonique. Si c'est pour rouler sur départementales pendant une heure, il est bien. Si tu veux l'utiliser pour faire de longs trajets sur autoroute, un casque de conception plus "moderne" sera plus adapté, à mon avis.

En plus je ne suis pas très sûr de son étanchéité sous la pluie. Retour à la grande époque. Pourquoi pas un St Christophe?

[quote="SKENDER" Pourquoi pas un St Christophe?
[/quote]
Mon premier "vrai" casque! Comme il était bleu ciel, je l'avais repeint en noir mat, plus bô

Bonjour à tous,
Déjà merci à ceux qui m'ont répondu.
Finalement j'ai abandonné l'idée du Bell Bullit, cher, je n'étais pas convaincu par l'insonorisation, de plus, le S était trop petit et le M trop grand.
J'ai opté pour le Shoei GT Air. Déjà il va parfaitement avec la forme de mon crâne, un look assez passe-partout. Malgré les superbes déco proposées, j'ai pris un blanc brillant uni, qui pourra s'assortir avec mes différentes motos.
La visibilité, le confort, l'insonorisation répondent à mes attentes. Je trouve très pratique l'écran fumé intégré qui évite de porter des lunettes de soleil (et se retrouver aveugle pendant quelques secondes en entrant dans un tunnel).
A+

Ah ben j'allais te conseiller ce Shoei... j'ai le même en noir mat et je le trouve confortable et c'est vrai que l'écran fumé intérieur est super pratique !!

bon les grands esprits se rencontrent !!

+1 pour le GT Air de Shoei. Et comme j'en avais marre du noir je l'ai pris aux couleurs de l’Italie

J'avais vu une belle déco avec des couleurs Italiennes, mais ça ne le faisait pas trop pour rouler en TBird. Aussi un magnifique noir avec un drapeau Anglais, mais là je me suis dit que les amis en bicylindre en V face à la route allaient me jeter des pierres. Et puis le blanc, ça n'attire pas trop le regard, ainsi les badauds peuvent se concentrer sur l'esthétique de la plus belle moto du monde : Guzzi Le Mans . (j'aurais pu mettre Daytona ou 750S, ça le fait aussi, mais j'en ai pô )