Guzzi passion

Bonjour,

Comment contrôler cet allumage ?

Comment contrôler les bobines ? Avec un ohmmètre ? Si oui comment le paramètrer ?

1000 GT

Merci

Salut ,

Il y avait un allumage Motoplat sur ma KTM 240 GSPL de 1983. C'était une vraie merde qui claquait sans raison apparente.
En clair, cela fonctionnait ou pas.

Je ne m'en souviens pas de plus.

À lire ici pour le moins

Désolé.

😌

Je tourne aussi en rond sur le motoplat de ma 650 NTX. A priori le capteur d'allumage (après avoir tout interverti j'en suis arrivé là)
Un peu de littérature ici:
http://www.uk-motoplat.com/testing-fr.html

sur ma calif III, j'avais viré cette m.... !

Merci pour vos réponse,je continue de trouver la panne.

Un coup elle démarre très bien,un coup sur un cylindre,un coup ..........pas du tout.

Ma batterie a 13 volts et quelques.

J'ai permuté mes boitiers et à priori,quand elle démarre sur 1 cylindre c'est donc soit le gauche soit le droit qui est moins chaud donc qui n'allume pas ou peu.

Il n'y a qu'un capteur ? Si oui il ne peut être en cause ? Si c'était une des deux bobines à chaud ça déconnerait non

C'est compliqué,étant une bille en électricité,pour la remettre en rupteurs ? Que faut chercher ?

C'est une 1000 GT de 90,2ème série,qui devrait normalement être en rupteurs.

Si je mets le boitier ZDG3 (Bosch 320 euros chez Sein) c'est simple a monté ?

t'achètes çà
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s
tu le montes à la place du tien, tu regles l'allumage,
écartements rupteurs et avance, et zou !

Avec les allumages MOTO PLAT (ou moto merde)
il faut que tu mettres une masse qui soit au cadre
et une sur le moteur sinon ca marche pas
A+

twinrider a écrit :t'achètes çà
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s
tu le montes à la place du tien, tu regles l'allumage,
écartements rupteurs et avance, et zou !

salut twin !
merci pour ma pub !
les vis et condos sont neuf en + ! (produit vendu ce jour ! )

salut blackpower !
figures toi que j'ai failli l'acheter pour moi pour stocker en pièces !
mais comme je me demande encore si je ne vais pas me séparer de mon dernier "gros bloc" ....

quand tu peux repasser en rupteurs autant le faire , sur ma 750 Strada c'est impossible
J'ai déjà changé un boîtier d'allumage il y a quelques années et j'en ai un d'avance sous la selle au cas où...

en effet, sur les petits blocs,
ou les EV où ils ont supprimé sur certaines, la place de l'allumeur ...