Guzzi passion

re-bonjour , on m'a parlé de boite avec pignons a taille droite quelqu'un peut m'en dire plus ? je cherche une boite ou je pourrai passer les vitesses sans embrayer, on m'a aussi parlé d'enlever 1 crabot sur 2 ? faisable ?
merci

oui, il y a la Convert, la guzzi automatique qui avait une boite avec laquelle il n'était pas nécessaire de beaucoup embrayer

ok je

Sur la Convert, il fallait débrayer pour changer de rapport, même s'il n'y en avait que 2.

Question : et pourquoi que tu veux absolument changer de vitesse sans débrayer ? Pour faire comme les copains ? Sur une Guzzi, ça n'est pas trop conseillé, vu l'inertie du moteur. De plus, l'embrayage n'est pas dramatiquement dur, cependant que le moteur est assez souple pour reprendre malgré la perte de vitesse entre 2 rapports, alors quoi ?

LMT

tout simplement lorsque tu fais de la piste même en ancienne le temps que tu passes a embrayer pour passer des vitesses fait une grosse différence.
effectivement la commande est douce la dessus pas de problème mais la boîte il faut bien décomposer et sur une manche c'est énorme niveau temps et fatigue !
motobel adapte des boîtes plus modernes mais moi je veux garder la boîte d'origine ou alors a taille droite comme a l'époque et on vient de me confirmer qu'ils enlevaient un crabot sur deux ce qui permet de passer les vitesses a la volée.

Taille droite ou oblique, ça ne changera rien au passage des vitesses, vu que tu as des pignons fixes sur leurs arbres et des baladeurs.
Les pignons à taille droite n'ont pas de composante axiale due au couple transmis, et ça soulage d'autant les roulements de BV, surtout sur circuit où les vitesses et couples de fonctionnement sont supérieurs à la route.

Supprimer un crabot sur deux, why not, mais gare à toi lors de la revente… Ça pourra être considéré comme un défaut caché si jamais ton client veut remettre la moto sur la route.

LMT

ok merci pour ta réponse

l'avantage de la boite racing, c'est pas tant la taille droite que l'étagement de la première longue. Après ça coute une blinde et si tu casses, y a pas de pièces...

Rectification : la première trèèèès loooongue, car d'origine, elle n'est déjà pas mal !

LMT