Guzzi passion

Bonjour à tous,

Le couvercle chromé situé au-dessus du démarreur frotte sur le corps du démarreur. Comment ce couvercle se démonte-t-il ?

Je voudrais le rehausser un peu.

Merci pour vos conseils.

Boot

PS: il s'agit de la Calif spécial sport de 2001.

Bonjour,
J'ai jamais trouvé la méthodologie pour enlever ce satané couvercle, hormis la méthode un peu bourrin…

Pareil, je crois de mémoire que la seule fois que je l'ai viré, c'est après décadrage en le coulissant vers l'arrière, donc sans le cadre... Il doit exister une autre méthode car là j'admets que c'est un peu... lourd, non ?

Il y a des écrous sur le dessus, il ne faut pas les défaire ?

défaire les boulons et après méthode bourrin ,(quelquefois ça va bien ) pas toujours

Boot a écrit :Il y a des écrous sur le dessus, il ne faut pas les défaire ?

Bonjour,
Si tu peux les défaire, de ce fait tu peux enlever le cache.
Mais, car il y a un mais...
Tu remets les deux lyres restés sur le démarreur sur le cache, et, là tu ne peux plus remonter le cache...
Ou alors, tu laisses les lyres sur le démarreur et quand tu veux remettre tes écrous, les vis en dessous tournent...

Qu'est-ce les lyres ?

Boot a écrit :Qu'est-ce les lyres ?

Bonjour,
Un modèle que tout le monde connait

Sauf moi.

Merci

Boot a écrit :Sauf moi.

Bonjour,
Pour fixer les descentes de gouttières ou les tuyaux d'évacuation d'eau !
Non ?

Salut à tous,
Pour répondre à boot, la méthode la plus facile, pour moi, fut de démonter le démarreur ( Bien veiller à débrancher la batterie avant).
2 vis à enlever et puis c'est fait. Sinon prise de tête
A+

Le cache ne vient pas sur les bornes ?
(Pour débrancher la batterie, défaire le (-) d'abord !)

LMT

De mémoire les bornes sont sur le cul, le cache étant sur le flanc/dessus... donc en effet le plus simple serait de démonter le démarreur... C'est dingue j'ai jamais réfléchi à ce truc alors que j'ai déjà désossé toute la moto !

Salut Yannguz et Variel,
En fait le cache est clipsé sur le solénoïde, et le moteur du démarreur est en dessous avec les broches 12 v à l’arrière.
Si le démarreur est bloqué dans son logement par la corrosion ou la crasse, il peut venir d'un coup et aller en contact avec le cadre (la protection caoutchouc de la borne + ne tenant pas bien en place)=>Étincelle garantie ...D'où le débranchement de la batterie, par le - comme le recommande fort justement Variel
V et A+

Donc si je comprends bien il suffirait de tirer vers le haut pour qu'il vienne ?