Help lecture de facture...

[R. Flagg]

Bonsoir,

Je reviens vers vous, car la moto que j'ai vu est en bon état, malgré
un claquement du moteur...
Mais la derniere facture me laisse perplexe ...
Je montre :



Le terme pour la bougie,
Le truc de la rotule ???

Des avis, vous les pros ?

Merci d'avance pour vos réponses,

Salutation,

Nicolas.

[Guzzouille]

Bizarre de ne pas faire la vidange + filtre huile moteur... et pourquoi remplacer 1 bougie et pas l'autre?

et apparemment pas de passage à la valise pour le reset TPS

Pour les rotules c'est sur la barre de liaison entre les deux papillons, avec l'âge elles prennent un peu de jeu, mais bon à 40 et quelques milles ça doit pas être énorme...

[xelos33]

Franchement, là ça ne me met pas en confiance. Comme Guzouille, pourquoi pas de vidange moteur ? Pourquoi une seule bougie ? Pourquoi pas de reset TPS ? Pourquoi pas de changement du (des) roulement(s) de colonne de direction ? Pourquoi pas de changement du filtre à air ( pour ce que ça vaut ... ) ? Ça ressemble à une révision au rabais ( à la demande du client ? ).

A ta place, je passe mon chemin .

Pour la bougie, NGK c'est la marque, PMR8B la référence.

Pas une affaire, sauf pour quelqu'un qui a de bonnes bases sur Guzzi moyennant la négociation du prix.

V

[R. Flagg]

Hello,


Voici les autres choses faites concernant cette machine :



Voilà.....donc du coup.....je sais pas....mais je crois que je vais décliner...d'un autre coté : je sais les problèmes.. :-/

[alain22]

bizarre un embrayage a 41 000 km alors que normalement il tiens au moins 100 000 .

[Guzzouille]

bizarre un embrayage a 41 000 km alors que normalement il tiens au moins 100 000 .

non, c'est le remplacement du liquide DOT4 qui devrai être fait chaque année car il devient tout noir

[jeanroche]

Salut.

J'ai du louper quelque chose.
Excusez moi de poser la question bête.

Cette Sport 4V 2010 avec bougie PMR8B (filetage étiré ?).

C'est une 8 soupapes !
Une photo peut être ?.

Et la distribution, ou en est-on, rouleaux ou poussoirs plats.

Claquement moteur, jeux aux soupapes trop important, c'est pas encourageant.

Si c'est bien un 8 soupapes avec 40 000 km, cela m'interpelle sur la distribution Vu les notes et remarques évoquées, qu'en est -il de cette distribution ?.
C'est une concession Guzzi qui la vend ?.

[kube]

"...dort au garage..."
cela me fait toujours sourire
au vu des factures je me demande si c'est vraiment une affaire...!

[dezmo]

+1 pour la distribution, c'est un gros point à vérifier sous peine d'avoir une facture plus que salée dans pas longtemps...

Après pour le reste je vais me faire l'avocat du diable :
il avait peut être fait lui-même la vidange moteur en hiver, et donc pas besoin de la refaire chez le concess. Idem pour le filtre à air.
Les roulements semblent avoir été changés après la révision, donc ça peut coller (facture??)

Le plus bizarre c'est la bougie : qu'est-ce qu'elle a réellement eu (étirement??) et pourquoi n'en avoir changé qu'une seule?

A creuser avec le vendeur, mais s'il ne répond pas du tac au tac ou s'il est vague dans ses réponses, passe ton chemin!

[xelos33]

... passe ton chemin!

Pour moi c'est déjà fait. Un vieux ( quand je ne l'étais pas encore ) ne cessait de me répéter : "si tu hésites, ben n' hésite plus , passe ton chemin tu ne t'en porteras que mieux".

A chaque fois que j'ai fait le contraire, je l' ai payé. Notamment avec ma première Guzzi, une Stelvio ...

V

[phil]

bizarre un embrayage a 41 000 km alors que normalement il tiens au moins 100 000 .

C'est la durée que fait mon embrayage sur le centauro .
j'en suis déjà à 2 .

[xelos33]

bizarre un embrayage a 41 000 km alors que normalement il tiens au moins 100 000 .

C'est la durée que fait mon embrayage sur le centauro .
j'en suis déjà à 2 .

Ne vous focalisez pas là-dessus, il ne s'agit que du remplacement du DOT .

V

[R. Flagg]

Hello a tous,

Merci pour vos réponses...

Bon, je mets le lien du coincoin...mais effectivement...je vais aller voir ailleurs..

http://www.leboncoin.fr/vi/1098203930.htm

Vais bien finir par en trouver une...j'espere..

Merci encore,

Nicolas.

[Rock80]

Je me demandais juste si le prix plutôt bas par rapport aux autres 1200 Sport 8V de la même époque qui sont actuellement majoritairement affichées à +/-6500 € n'apportait pas un élément de réponse à ces différentes questions (et peu font mention d'une mise à niveau de la distribution vers des rouleaux )

Sinon, si c'est la distrib' qui génère les "claquements moteur" quel serait le coût d'une mise à niveau en distribution à rouleaux ?

Bon, il reste quand même ce "filetage étiré" (que je comprendrais comme un "filetage foiré" ) qui est (très ?) problématique .... Personnellement, je ne sais pas si je ferais confiance à une réparation par filet rapporté (a.k.a. Helicoil®) à ce niveau

[xelos33]

... Personnellement, je ne sais pas si je ferais confiance à une réparation par filet rapporté (a.k.a. Helicoil®) à ce niveau

Pourquoi ? En sortant la culasse, je ne vois pas le problème. On applique bien ce genre de réparation sur un carter d'huile.

V