Guzzi passion

salut qui peut m'indiquer le jeu des culbuteurs sur un 1100 EV de 1998
car ça cliquette pas mal !!!
merci dav

Yo !
Admission 0.10, échappement 0.15.
Tu peux sans peine trouver la revue technique d'atelier sur la guzziteck !

Tu as tout ici :

http://www.guzzitek.org/f/atelier_f.htm

Dont j'ai extrait ça ( en rital parce qu'il y avait le dessin ):



V

t'inquietes pas trop ça cliquète pas mal même règlé !!!

merci bien a vous pour les infos, surtout le cylindre droit qui fait pas mal de bruit...

toubac a écrit :merci bien a vous pour les infos, surtout le cylindre droit qui fait pas mal de bruit...

Ouais ouais y'a pas mal de bruit à droite en ce moment...

a 95000 kms ferai peut être bien un contrôle des soupapes!!!qu'en pensez vous?

Si ça marche comme ça, règle juste la distribution et ne démonte rien inutilement…

LMT

je sais pas grand chose sur cette moto,peu etre prendre les compressions? l'ancien proprio ne l'a pas eu longtemps!!!

C'est une règle en mécanique : si ça marche, n'y touche pas.
(Ça évite beaucoup de désagréments.)

LMT

variel a écrit :C'est une règle en mécanique : si ça marche, n'y touche pas.
(Ça évite beaucoup de désagréments.)

LMT

Plus qu'entièrement d'accord pour l'avoir vécu au début de ma "carrière" .

V

pas daccord,le preventif n'a jamais fait de tort a la mecanique....

toubac a écrit :pas daccord,le preventif n'a jamais fait de tort a la mecanique....

Démonter un moteur, t'appelles ça du préventif ? .

V

toubac a écrit :pas daccord,le preventif n'a jamais fait de tort a la mecanique....

Apparemment, tu ne saisis pas la portée de mon avis…

Aller ouvrir un moteur, même sur la seule motivation d'un kilométrage modérément élevé, n'est qu'un risque inconséquent.
Maintenant, tu fais bien ce que tu veux après tout, mais au moins on t'aura dit ce qu'il fallait en penser.

Pour moi nafoute, je n'achète pas de Calif.

LMT

au contraite,merci pour ta franchise mais j'aime la mecanique et un deculassage c pas bien mechant.cordialement