Guzzi passion

je viens de démonter et changer ressorts et cartouches (Bitubo)

j'ai des roues de 1000 SP1 et des roues de 850 le Mans

les disques avant sont différents: en 2 parties +t perforés pour ceux de LM et en une seule partie non perforés sur la SP , pour les arrières ce sont les mêmes mais perforés ou non

j'ai lu que le déport des disques étaient différents selon la largeur de fourche, hors ce n'est pas du tout le cas, il est différent car les moyeux des roues avant sont différentes moins larges sur la LM qui nécessite des déports plus grands car les moyeux sont plus étroits...
pour preuve j'ai monté les roues de SP sur la LM et avec les disques de SP cela tombe pil poil en face des étriers...
le soucis est que mes disques ne sont pas beaux ni les uns ni les autres, rien ne tourne bien rond (poignée de frein et pédale de frein qui dansent et freinage par à coups...) de plus c'est usé. j'ai confié 2 disques à un tourneur qui les a blanchis , bilan c'est pire et pour cause le boulot n'a pas été bien fait et épaisseur des disques différentes de plusieurs 1/10 selon ou on la mesure... quelle est la tolérance acceptable ???
il faut donc que j’investisse et ce n'est pas donné donc je voudrais faire le bon choix
le choix: acheter 2 disques avant de SP et monter les roues de SP ou acheter juste 2 frettes de LM et réutiliser les "saladiers" servant de déport...?
cela va t il tourner bien droit ou faut il changer les disques avant complet avec le déport ("saladier") neuf aussi?

qui à l’expérience et peut me donner des conseils judicieux ...

autre question: trouve t on des bons disques adaptables pour les LM2 ou la SP et à des prix moins cher...?

ou, au cas quelqu'un a t il des disques ou un jeu de roues complètes à vendre, à rayons ou à bâtons mais avec des bons disques montés et qui tournent ronds..., je sais que ce ne sera pas donné...


merci pour vos conseils et éclaircissements ...

Tu peux te contenter de ne changer que les frettes sur les disques de LM, si tu veux du fonte, çà douille, sinon tu as l'adaptable en inox (en fait identique à l'origine mais moins épais), ce que j'ai monté avec des plaquettes métal frité (chez EBC réf: FA18HH). Pour les disques, va voir chez Stein-Dinse ou la Boutique Italienne, voire Barnabé Ortega (Languedoc Motos Renov).

ok merci....

et ça freine bien avec les frettes en inox ?

Si tu prends des inox tu devras aussi changer les plaquettes. Perso je préfére les inox l'attaque du freinage est plus franche et ils ne rouillent pas. La fonte attaque moins dure mais est plus efficace quand il sont bien chaud. Mais la poudre que les plaquettes laissent est désagréable, pas facile à enlever et laisse toujours un aspect crasseux.

ok

merci pour les infos...