V11 Le Mans - Pratique : Blocage guidon

[rydike]

Bonjour à tous,

Heureux possesseur d'une V11 Le Mans depuis peu, je rencontre un petit soucis.
Lorsque je souhaite bloqué le guidon de mon V11, au moment où la clé est à mis course,
les feux ainsi que l'éclairage du compteur s'allument puis un fois la clé sur la position "guidon bloqué", tout s'éteint.

Es-ce normal Docteur ?

Merci d'avance pour vos réponses,

Bonne journée à tous,

[vincent44]

oui, normal sur beaucoup de motos : une position parking avec les veilleuses allumées, en cas d'arrêt sur bord de route.
attention à ne pas laisser la moto avec ça trop longtemps, sous peine de vider la batterie rapidement.

[rydike]

oui, normal sur beaucoup de motos : une position parking avec les veilleuses allumées, en cas d'arrêt sur bord de route.
attention à ne pas laisser la moto avec ça trop longtemps, sous peine de vider la batterie rapidement.

Merci de ta réponse. Cependant ce n'est pas le mode avec avec les veilleuses allumées dont je parle.

Lorsque je coupe ma moto et que je souhaite bloqué le guidon,
je tourne la clé et pendant que je la tourne, les feux ainsi que le compteur s'allument un instant jusqu'à arrivé au blocage du guidon où la tout s'éteint.
Ensuite si je souhaite garder les veilleuses allumées, effectivement je peux tourné d'un cran supplémentaire mais ce n'est pas le cas.

[pascal]

Lorsque je coupe ma moto et que je souhaite bloqué le guidon,
je tourne la clé et pendant que je la tourne, les feux ainsi que le compteur s'allument un instant jusqu'à arrivé au blocage du guidon où la tout s'éteint.
Ensuite si je souhaite garder les veilleuses allumées, effectivement je peux tourné d'un cran supplémentaire mais ce n'est pas le cas.

Bonjour,
il doit y avoir un mauvais contact quelque part dans le neiman. Un jour (peut être) tu auras de l'éclairage tout le temps ou plus du tout ...

[guzziste50]

Salut Lucas !
Au plaisir de te voir sur le forum. Bon a ce que je lis ta V11 fait des siennes !!
Vérifie ton Neiman et toutes tes connexions. Le blocage de direction se faisant par le Neiman, je pense que tu dois avoir du jeux dans celui-ci.
Vérifie en décomposant le mouvement entre la position arrêt et blocage de direction. Ça a du prendre du jeu avec les années.
Surtout quand les gars mettent des gros porte clé qui force sur les crans du Neiman.
Perso je pense que ça n'a aucune incidence sur l'évolution de la moto. Mais c'est vrai que c'est toujours chiant !
Le charme des italienne un peu comme les Buell en fait
Anthony.

[rydike]

Haaaaa salut Anthony, ça fait plaisir de te voir sur le forum !

Oui elle fait un peu des siennes, mais bon, rien de bien méchant
Ça roule alors, merci, je vais regarder ça de mon côté !
Comparé à toutes les Buell que j'ai étés voir auparavant, la Guzzi me parait quand même un poil plus fiable

Il va quand même falloir que je passe te la montrer quand il fera beau ! (et oui quand il fait pas beau, madame reste au garage et je roule en tondeuse )

[Ludo51]

Pour info , sur mon V11 (15 ans et 67000 km) j'ai aussi ce petit défaut , qui est probablement dû à l'usure du barillet et de ce qu'il y a dessous , mais rien d'alarmant ...