Guzzi passion

Salut à tous,
J'ai essayé un v11 qui semble bien fonctionner. Sauf un petit détail. En roulant sur un filet de gaz continue, elle donne des petits à coups réguliers en faisant une sorte de "pft, pft" pas facile à décrire. Je mets ça sur le compte de l'injection. Qu'en pensez-vous svp?
Merci beaucoup.

récurrent sur les injections, souvent vers 2500/2800 t/mns ...
j'avais en partie réglé le problème avec un module mandello
sur ma titanium ...

Surement un mauvais calage du TPS et la synchro à revoir pour commencer si elle est d'origine. Ce qui implique aussi contrôle, nettoyage ou remplacement du filtre à air et des bougies et le réglage des culbuteurs.

souvent, elles le font même sans çà,
car trop pauvre d'origine, et quand on reste sur un filet de gaz,
l'ECU a du mal à interpréter et hésite

Si tu l’achètes, tu pourras envoyer ton boitier chez Mandello garage pour qu'il te le reprogramme. Nous sommes plusieurs à l'avoir fait, le résultat est top.

Intéressant tout ça

Ça y est, j'ai acheté la bête 200 km pour la ramener, tout va bien. Savez vous combien coûte la reprogramation du boîtier?

j'ai eu ca sur une calif essayée dans le sud qui petouillait entre 1500 et 2200.
sur la mienne, aucun probleme sur toute la plage de regime, et en prime, elle pousse beaucoup plus fort . pouvu que ca dure

lois a écrit : ... Savez vous combien coûte la reprogramation du boîtier?

Et si tu lui posais directement la question à Mandello ?

V

C'est ce que je compte faire dans la semaine...

lois a écrit :Salut à tous,
J'ai essayé un v11 qui semble bien fonctionner. Sauf un petit détail. En roulant sur un filet de gaz continue, elle donne des petits à coups réguliers en faisant une sorte de "pft, pft" pas facile à décrire. Je mets ça sur le compte de l'injection.

Bonjour,
Calage TPS

y'a plus qu'à faire faire la manip.
merci à vous

j'ai également le meme problème que toi est c'est vraiment pas agréable a la conduite, le problème a bien diminué suite a un réglage des soupapes mais ça ne fait pas tout ! c'est un problème d électronique donc bon il faut prendre le problème a la racine !

J'ai simplement changé le tps. J'ai acheté un pf4c (56euros adaptable Harley) à la place du pf3c. juste un petit réglage latéral et nickel. Depuis 800 km, pas un petit de travers. Nouvelle machine.

ah bah parfait je prends note, je ferais le nécessaire en debut de saison :p