Guzzi passion

J'ai vu le fil sur les odeurs d'essence. La mienne aussi sentait l'essence lorsque je la remisais au garage. Lors de la révision prévue rapidement pour sa vente, le concessionnaire m'indique que les joints toriques d'injecteurs sont à changer. L'inconvénient d'après lui est que Guzzi ne vend pas ces joints toriques et ne vend que l'injecteur complet avec son joint mais à 250€ pièce... Depuis 1 mois, la moto attend des joints qu'il a commandés.

Qu'en pensez-vous ? Le cas échéant, savez vous où il serait possible de trouver ces joints toriques de la dimension 7mm intérieur, tore de 3 ?

Merci de ce que vous pourrez me dire.

Xelos avait donné l'adresse d'un site intéressant. Si tu connais la matière et la dureté (en shore), essaies ici : http://www.etancheite.venez.fr/?choix_p ... #recherche

http://www.stein-dinse.biz/eliste/?sid= ... d14g&lg=fr



Le repère 4 s'appelle "Kit injecteur complet" et est affiché à 106.22€



Pas top, mais déjà moins que les 250€ de ton marchand.

Et tu as essayé de faire "Allô Barnabé" ? Il pourra sans doute te dépanner…

LMT

Top ! Merci pour vos réponses. Je vais investiguer... Mais pour allo Barnabé , j'ai pas tout compris

Menhir a écrit : Mais pour allo Barnabé , j'ai pas tout compris

Bonjour,
Languedoc Moto Renov

il y a quand même un truc qui me gène dans ton souci. En effet si tes joints sont HS il doit y avoir une trace (à minima grasse) autour de l'injecteur. Car avec la compression du moteur, à minima des vapeurs d'huile peuvent passer, non?
Ma Norge sent l'essence (dans le garage) quand je reviens d'une ballade à condition que le réservoir soit à moitié vide ou plein comme tu veux.

Bonjour,
La mienne n'a jamais senti l'essence en 3 ans et 75000km
SAUF : Quand je venais de faire le plein (ras la gueule) juste avant de la rentrer et que certainement qu'un peu d'essence passe par la mise à l'air ou le trop plein de goulotte.
Sinon non.
A mon avis ce n'est pas ces joints !
Les deux tuyaux alu incrustés dans le réservoir sont débouchés ?

pascal a écrit :A mon avis ce n'est pas ces joints !

Je suis également sceptique sur le diagnostic

V

Et tu as raison Patrice... Durite d'essence fissurée. Changée et plus d'odeur ! Mais un vrai sujet de compétence sur le diagnostic initial.

Pascal aussi avait raison

Menhir a écrit :Et tu as raison Patrice... Durite d'essence fissurée. Changée et plus d'odeur ! Mais un vrai sujet de compétence sur le diagnostic initial.

No coment

V

Bonjour,
regarde au niveau de la bride de pompe essence au niveau des vis.
j'ai mis du joint bleu sur les filetages des vis et depuis plus d'odeurs.
Bien cordialement

jilou a écrit :Bonjour,
regarde au niveau de la bride de pompe essence au niveau des vis.
j'ai mis du joint bleu sur les filetages des vis et depuis plus d'odeurs.
Bien cordialement

Tu parles de la plaque de fermeture, je pense ?

LMT