Guzzi passion

bonjour a tous
Les culbuteurs étant bruyants, j'ai décidé de vérifier les jeux aux soupapes.
Ne me rappelant plus des valeurs j'ai repris le petit livre rouge de la moto.
Il donne 0,10mm admission 0,15 mm échappement (valeurs courantes).
Sur la page de gauche la version anglaise donne les mêmes réglages sauf que je n'avais jamais remarqué un détail que je vous reprends à l'identique.

USA version
intake valve: 0,05mm
exhaust valve: 0,10mm

je pense qu'au US ils ont eu le même moteur.
En général pour être tranquille le constructeur voit large mais ici le jeu est considérablement réduit donc pas d'erreur car un moteur à refroidissement à air peut beaucoup chauffer.
Qui règle à ces valeurs ?
bon WE
grigou

je ne sais pas pour les USA, mais peut être en mesures US, non ?
car sur nos moteurs, vaut mieux ne pas brider les soupapes, au contraire !
vaut mieux les entendre, que ce soit le silence !
j'ai repris ma LM3 réglée par un abruti de conce à 0 A/E !
et bien, elle n'aimait pas du tout !
(l'ex proprio ne connaissait rien en guzz' et faisait confiance !)

la valeur c est 10/15
5/10 c'est trop serré

A +OLIVIER

@ TwinRider : même en pouces, ça ne colle pas. Il y a comme une erreur dans les données…

LMT

grigou a écrit :bonjour a tous
Les culbuteurs étant bruyants, j'ai décidé de vérifier les jeux aux soupapes.
Ne me rappelant plus des valeurs j'ai repris le petit livre rouge de la moto.
Il donne 0,10mm admission 0,15 mm échappement (valeurs courantes).
Sur la page de gauche la version anglaise donne les mêmes réglages sauf que je n'avais jamais remarqué un détail que je vous reprends à l'identique.

USA version
intake valve: 0,05mm
exhaust valve: 0,10mm

je pense qu'au US ils ont eu le même moteur.
En général pour être tranquille le constructeur voit large mais ici le jeu est considérablement réduit donc pas d'erreur car un moteur à refroidissement à air peut beaucoup chauffer.
Qui règle à ces valeurs ?
bon WE
grigou

Les valeurs US étaient les valeurs "officiels" pour passer les contrôles de pollutions d'importation et les concessionnaires remettaient 15 et 20 comme tout le monde dès que possible, à la première révision voir avant. Mais les 05 et 10 restaient écrit dans les manuels.

Des valeurs truquées pour passer les tests antipollution… déjà !

LMT

merci pour toutes ces infos.
je règlerai les soupapes aux valeurs normales de 0,10 et 0,15
les bruits n'étant pas qu'a l'échappement lors du passage au sonomètre effectivement c'est aussi une solution de limiter les décibels juste pour l'homologation.
pour info sur la traduction anglaise ils ont bien mentionné les valeurs 0,05 et 0,10 en métriques sur la doc et pas en pouces

Sur les versions USA et Hong Kong tu as un filtre pour les vapeurs de monté d'origine en plus

A+