Guzzi passion

Bonjour à tous,
Possesseur d'une calif 1400 touring que j'utilise principalement en duo, je recherche des conseils pour le réglage des amortisseurs que je trouve trop "tape cul" en réglage usine, pour info pilote+passagère= 145kg.
Merci d'avance cordialement
Martial

martial40 a écrit :Bonjour à tous,
Possesseur d'une calif 1400 touring que j'utilise principalement en duo, je recherche des conseils pour le réglage des amortisseurs que je trouve trop "tape cul" en réglage usine, pour info pilote+passagère= 145kg.
Merci d'avance cordialement
Martial

Pas grand chose a en tirer , ils sont raides et reste raides ! La meilleure solution : les changer ! Tu peux mettre des shocks Factory ils sont bien et pas tres chers en plus Mike est hyper serviable !

Tu as la solution de regarder en occase des Fournales prévus pour les Harley (road king; electra)
Si les entraxes sont identique c'est ce que j avais fait sur ma jackal en prenant des fournales prévu pour 883

A+OLIVIER

Je me suis fait faire des amortisseurs sur mesure par choc factory.
Il te demande le type de machine ainsi que le mode d'utilisation duo ou solo et te monte des amortisseurs préreglés usine et peut de prodiguer d'excelents conseils .
Je suis entierement satisfait et les recommande.
Ce qui est dommage c'est d'avoir des amortisseurs bas de gamme sur une machine haut de gamme !!!

laptitebete a écrit :

martial40 a écrit :Bonjour à tous,
Possesseur d'une calif 1400 touring que j'utilise principalement en duo, je recherche des conseils pour le réglage des amortisseurs que je trouve trop "tape cul" en réglage usine, pour info pilote+passagère= 145kg.
Merci d'avance cordialement
Martial

Pas grand chose a en tirer , ils sont raides et reste raides ! La meilleure solution : les changer ! Tu peux mettre des shocks Factory ils sont bien et pas tres chers en plus Mike est hyper serviable !

Salut fabrice tu ne devais pas faire monter des EMC sur la tienne?

acan a écrit :Je me suis fait faire des amortisseurs sur mesure par choc factory.
Il te demande le type de machine ainsi que le mode d'utilisation duo ou solo et te monte des amortisseurs préreglés usine et peut de prodiguer d'excelents conseils .
Je suis entierement satisfait et les recommande.
Ce qui est dommage c'est d'avoir des amortisseurs bas de gamme sur une machine haut de gamme !!!

même sur une v7 II c'est de la merde les amortisseurs
remplacer par du BITUBO
La GUZZI a une constance entre ses modéles
A+ OLIVIER

Cela dépend...
Sur ma Calif Stone, ce sont des W&P en première monte.

A+, Loïc.

martial40 a écrit :

laptitebete a écrit : Pas grand chose a en tirer , ils sont raides et reste raides ! La meilleure solution : les changer ! Tu peux mettre des shocks Factory ils sont bien et pas tres chers en plus Mike est hyper serviable !

Salut fabrice tu ne devais pas faire monter des EMC sur la tienne?

J attends ma prime !! MDr