Guzzi passion

Désolé d'insister, Rock, mais le souci de notre ami, c'est le confort, et c'est pas en ajustant la précontrainte que tu vas améliorer le confort . Tu joues sur l'assiette de la moto , et c'est tout .
Relis les doc PDF d'EMC
Vizir

Peut-être qu'il a un modèle d'amortisseur à cour débattement, comme celui d'origine à partir de jesaispluquelleannée ..

Oui , mais c'est quand même un EMC , et je suis convaincu qu'en ajustant l'hydraulique , ça va aller mieux , on va attendre la suite .
Vizir

Merci pour vos messages. J'ai desserré l'hydraulique à fond , pour voir. Bon là , il flotte , essai demain. Je vais étudier la doc EMC aussi.
J'ai l'impression que mon ressort est quand même vachement comprimé . Si cela ne va pas , je vais prendre contact avec EMC.

En manipulant le réglage de la molette de la précharge hydraulique , la hauteur de la moto ainsi que le ressort devrait de comprimer ou se décomprimer , mais rien ne se passe

Si ça flotte , c'est parfait, maintenant tu revisses de quelques clics jusqu'à ce que le confort te convienne.
Tu fais la même chose avec la précontrainte.
Tu dévisses à fond et tu vois ce que ça donne niveau garde au sol et assiette en duo et solo.
Qu'est ce qui te fait dire que ton ressort est vachement comprimé ?
La molette est vissée à fond ?
Vizir

Vizir a écrit : ↑20 oct. 2020, 19:04 Si ça flotte , c'est parfait, maintenant tu revisses de quelques clics jusqu'à ce que le confort te convienne.
Tu fais la même chose avec la précontrainte.
Tu dévisses à fond et tu vois ce que ça donne niveau garde au sol et assiette en duo et solo.
Qu'est ce qui te fait dire que ton ressort est vachement comprimé ?
La molette est vissée à fond ?
Vizir

là je viens de régler la molette sur 1 ( comme indiqué sur la notice EMC , pour le pilote seul) et j'ai desserré l'hydraulique à fond. Demain je vais essayer cela

gaffe avec l'hydraulique dévissé à fond ... ça pompe pas mal a haute vitesse en courbes.

ça permet de tester et de régler ensuite
Vizir

Salut,

Un renseignement , quel est l'entre axé sur l'amortisseur Bellagio luxury 2010 , et si un amortisseur de Griso peu lui aller ?

Par avance , merci

Salut à tous.
Je mets un petit mot sur mon ressenti avec un nouvel amortisseur. C'est une toute autre moto !
Par contre , je n'ai pas monté un Shock Factory , les bourses ne sont pas assez pleines.
J'ai opté pour un amortisseur de Norge d'occasion. Wouhaaaa , le jour et la nuit pour 60 balles plus le port.
Vraiment une autre moto , confort extra , plus haute mais j'ai les pieds qui touche encore par terre , je fais 1,72m.
Je n'ai pas encore trouvé les réglages optimum , ça louvoie dans les courbes très rapides , mais bon , au Pays Basque y en a pas trop et puis la vitesse je la réserve au 1100 Sport ...
Justement , ce changement d'amortisseur me fais penser à ce que j'ai ressenti lorsque j'ai acheté le 1100 , je sortais d'un 850 Le Mans et lors de mes premiers tour de roue avec le 1100 ,
J'ai cru que j'avais acheté une GT tellement c'était le jour et la nuit.
Voilà , je conseille fortement de faire ce changement , y a pas photo !
Bonne route à tous.

Merci Byron pour ton retour instructif.