Guzzi passion

Salut
J'ai un pote qui à une Jackal ( la California dépouillée ).A ma grande surprise nous avons remarqué que son optique de phare est plus grand en diamêtre
( 180 a la place de 160 ) .
Savez-vous si cet optique est adaptable sur le Calif EV de 97 ?
il a un un éclairage qui est meilleur .

A+ Sky

Salut,

Attention aux fixations, sinon c'est un phare Bosch, qui équipe également les BMW 1100 R et il me semble qu'il est moins chère chez BMW que chez Guzzi.

Bonne route.

Tchao ! ! !

Ce qui pêche le plus sur la EV, au niveau de l'éclairage, c'est le diamètre ridicule des fils qui amènent le jus. Depuis que j'ai mis des relais et des fils de taille correcte, l'éclairage est bien meilleur.
L'emploi d'une autre optique peut améliorer peut-être les choses, mais il n'arrivera pas à gommer ce souci.

pitou65 a écrit :Ce qui pêche le plus sur la EV, au niveau de l'éclairage, c'est le diamètre ridicule des fils qui amènent le jus. Depuis que j'ai mis des relais et des fils de taille correcte, l'éclairage est bien meilleur.

Je confirme : depuis que j'ai refait et simplifié mon faisceau avec des sections de câble appropriées (avec les relais d'origine) l'éclairage s'est nettement amélioré. Le reste aussi, fini les faux contacts et les pannes à la con au bord de la route.

Salut
J'ai déjà fait cette modification et je l'ai même décrite dans le forum .Le câblage est une solution mais l'optique est quand même très important aussi .
J'ai refait le câblage à partir du commutateur de sélection de feux de croisement et phare qui alimente un relai pour chaque sélection et je repart de la batterie pour l'alimentation (puissance ) pour aller sur l'ampoule du phare .

A+ Sky

voila ma reponse et celle de VARIEL au passage
A+ OLIVIER

http://olivierguzzi.e-monsite.com/pages ... phare.html

Salut
Merci de renvoyer mon installation mais c'est moi-même qui pause la question.
J'aurai du te donner d'autres photos car j'ai amélioré les connections en mettant des connecteurs étanches cela fait un peu plus fini .
Je reste persuadé qu'avec un optique d'un diamètre plus grand l'éclairage n'en ai que meilleurs .Celui du Calif est de 160 ; celui du Jackal est de 180 .

A+ Sky

donator07 a écrit :Salut
Merci de renvoyer mon installation mais c'est moi-même qui pause la question.
J'aurai du te donner d'autres photos car j'ai amélioré les connections en mettant des connecteurs étanches cela fait un peu plus fini .
Je reste persuadé qu'avec un optique d'un diamètre plus grand l'éclairage n'en ai que meilleurs .Celui du Calif est de 160 ; celui du Jackal est de 180 .

A+ Sky

Le diametre du phare doit pas être le primordial
la qualité du l optique dans sont ensemble
et de la lampe qui est a l' intérieur

Ma toyota a des phares plus petit que celui du 4x4 et ils éclairent mieux

A+ OLIVIER

Salut
Tu as raison sur le phare la parabole est importante et primordiale car c'est elle qui renvoie l'intensité du faisceau lumineux .
Je pense que BOSCH doit quand même être pas mal.

A+ Sky

J'ai eu une voiture avec des H4 de 100W… Pas de problème, ça éclairait, mais il faut que l'optique résiste (plastique ! ).

LMT

je pense que 2 lenticulaires modernes seraient encore mieux alors
qu'une grosse parabole, s'il n'est pas question d'esthétique !

Salut Variel
Il est sur qu'un H4 / 100W ça déménage mais cela chauffe et je ne sais pas si l'optique d'une moto résistera car il est plus petit que celui d'une voiture .
Toi qui est "un ancien Guzzi " Est ce que tu sais si l'on peut mettre un optique de Jackal sur un Calif sachant que l'optique du Jackal est de 180 et celui du Calif est de 160 .
Autre chose ,j'ai eu une surprise hier .J'ai démarré mon Calif et je me suis équipé et à ma grande surprise fuite d'essence .N'ayant pas le temps de regarder j'ai pris ma voiture et je me suis dis je vais regarder cela demain matin. J'ai démarré mon Calif ce matin et la pas une goutte d'essence n'a coulé .J'ai démarré plusieurs fois ,rien .J'ai vérifié les durites et les serrages ras.As-tu déjà été confronté à ce problème
J'ai simplement une durite qui est fatiguée qui part du raccord trois voies à la rampe d'injection .J'ai "trituré " la durite mais pas de fuite .Je vais quand même la remplacer cela ne fera pas de mal .
A+ Sky

vois pas vraiment ou se situe le problème ...

donator07 a écrit :Salut Variel
Il est sur qu'un H4 / 100W ça déménage mais cela chauffe et je ne sais pas si l'optique d'une moto résistera car il est plus petit que celui d'une voiture .
Toi qui est "un ancien Guzzi " Est ce que tu sais si l'on peut mettre un optique de Jackal sur un Calif sachant que l'optique du Jackal est de 180 et celui du Calif est de 160 .

Pour les ampoules 100W, il est impératif d'avoir un phare métallique (optique et cuvelage), pour éviter les accidents de surchauffe.
De même, aucun faisceau autre que l'alimentation des ampoules ne doit y passer.

Sinon, pour monter un phare de Jackal sur une EV, il faudra monter le cuvelage avec, et sûrement tripoter un peu les pattes de fixation pour les mettre au bon écartement.

Enfin, merci pour "l'ancien Guzzi", j'ai l'impression d'avoir fait les tranchées !
Je suis plutôt orienté carbus, avec tout ce qui va avec. Au moins ça, je comprends !

LMT